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稲沢駅(いなざわえき)は、愛知県稲沢市駅前一丁目にある、東海旅客鉄道(JR東海)と日本貨物鉄道(JR貨物)東海道本線の駅である。駅番号はCA71。 運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。 旅客営業を行うJR東海と貨物営業を行うJR貨物が使用し、旅客列車が停車する旅客駅としての側面と、貨
東海道本線 > 稲沢線 稲沢線(いなざわせん)は、愛知県名古屋市中村区にある名古屋駅と、稲沢市にある稲沢駅を結ぶ東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の複々線のうち、貨物線として使用される複線を指す。 名古屋駅(笹島駅)と稲沢駅(稲沢操車場)を結ぶために敷設された。現在でも名古屋貨物ターミナル駅と稲沢
敷地の中ほどには、有効長4両の検修庫が6線あり、交番検査・台車検査・重要部検査が施工される。西側より、貨車用の1・2番線、電気機関車・ディーゼル機関車を在姿状態で検査する3・4番線、リフティングジャッキを備えた5・6番線となっている。 敷地北側には、3線を備える仕業庫があり、電気機関車やディーゼル機関車の
機関区(初代)および高崎検車区・高崎車電区の貨物部門が移設したときに設けられた車両基地が前身で、1945年(昭和20年)2月に高崎第二機関区として改組・分離した。1947年(昭和22年)10月の上越線全線電化に伴い、高崎第二機関区にEF12などの電気機関車が配置され、同機関区は電気機関
電気機関車/ディーゼル機関車』 SHIN企画、1996年、pp.28-33 ^ a b 椎橋俊之「連載 ドキュメント・感動の所在地 Chapter10 墨東の残煙 総武本線両国口」『レイルマガジン』2001年3月号(No.210)、ネコ・パブリッシング、pp.51-70 ^ a b 『鉄道ピクトリアル』2007年12月号(No
駅構内入換用DE10形ディーゼル機関車(ともに岡山機関区所属)の各種検査も担当する。 「吹」 - 吹田を意味する「吹」から構成される。 吹田第一機関区と吹田第二機関区が存在した当時の略号は、それぞれ「吹一」「吹二」であった。 2022年(令和4年)3月現在の所属車両である EF66形
機関区に転出している。 1891年(明治24年)3月18日:山陽鉄道 岡山駅開業と同時に岡山機関庫を開設。 1906年(明治39年)12月1日:山陽鉄道の国有化に伴い官設鉄道の岡山機関庫として移管。 1911年(明治44年)12月:機関庫