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2022年11月20日閲覧。 ^ 蝋管式蓄音機 ^ a b c “ニッポノホン”. 川崎区. 2022年11月20日閲覧。 ^ AFP通信記事 エミール・ベルリナー - 円盤式蓄音機「グラモフォン」を発明した。 松本重雄 - 実家が日本初の蓄音機専門店「三光堂」 ニッパー (犬) - 蓄音機に耳を傾ける犬として知られる。
圧縮空気(あっしゅくくうき、英: compressed air)とは加圧することにより体積を縮小させた空気である。圧搾空気(あっさくくうき)ともいう。圧縮された空気の圧力と大気圧の差により発生する力を利用して鉄道車両のドアなどの自動開閉装置や空気ブレーキ、原動機、エアブラシなどに利用されている。こ
空気中の音波は疎密波であり、音圧は粒子密の部分では正値、疎の部分では負値をとる。音響学では、電気分野において交流電圧を実効値で示すのと同様に、特段の明示がない場合でも音圧を実効値として扱うことがある。 単位体積毎の媒質に含まれる波のエネルギーであるエネルギー密度は、音圧(実効
(1)気体の圧力。
空圧(くうあつ、英: Pneumatics)あるいは空圧システム(くうあつシステム)は、科学や工学分野において、圧縮空気を用いて装置を駆動する方式である。英語の pneumatics は、ギリシア語で風や息を意味する πνεῦμα pneuma から由来している。
空気スタンドの普及、圧縮空気タンクの拡大・複数化や小型内燃機関とのハイブリッドにする必要がある。 日本の場合1MPa以上の圧縮空気は高圧ガス保安法により高圧ガスとして扱われ、空気を充填する作業が高圧ガス製造とみなされる。圧縮空気スタン
ることで駆動用のシリンダーに空気圧を送り、ピストンの動きに制動を掛けることでブレーキ力を得る方式である。これにより、制輪子と車輪のタイヤが割れたり擦り切れたり過熱したりせずに連続的に高いブレーキ力を得ることができる。 日本語では、シリンダーに空気圧を送ってブレーキ力を得る方式と、蒸気圧を送ってブレー
圧力比が大きいことが特徴である。通常は、静圧上昇の半分は羽根車で行い、残りはディフューザーで上昇するように設計する。作動原理は連続的なエネルギー変換であり、気体は羽根車によってトルクを与えられて増速・増圧し、ディフューザー効果によって更に昇圧する。 用途は、天然ガスのパイプラインの圧送用、大型冷凍機