立山黒部貫光黒部ケーブルカーとは?

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立山黒部貫光黒部ケーブルカー

年）新製品紹介「立山黒部貫光株式会社納入地下ケーブルカー」pp.34 - 35。 ^ a b 1965年（昭和40年）3月31日運輸省告示第261号「運輸審議会の答申があつた件」立山黒部アルペンルート黒部ケーブルカーウィキメディア・コモンズには、黒部ケーブルカーに関連するカテゴリがあります。

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立山黒部貫光立山ケーブルカー

翌年3月31日）は運休する。通常は20分間隔で運行されるが、多客期など積み残しが発生する場合は増発による随時運行となる。また、増発を実施してもケーブルカーの積み残しが発生する場合や、ケーブルカーの運休時は立山高原バスが立山駅まで延長運行される。客車の下（立山側）に貨車を連結して運行されることが多い。この場合、立山駅へ降り

立山黒部貫光

軌条電車線開業。 2005年（平成17年）10月1日：立山開発鉄道を合併。 2021年（令和3年）4月15日：ケーブルカーとバスの運賃の値上げを実施。 2023年 (令和5年) 5月31日：2025年以降に立山黒部貫光無軌条電車線の無軌条電車を廃止し、電気バスを運行させることを検討していると発表。

黒部

るのに対し、「黒」は他の場所とは区別される部分的な黒色である。その字形は『説文解字』によると下部の「炎」による煙が上部の窓から出る様子に象り、火によって燻り出される色を表すという。また中央の「火」は「火」字ではなく、人の体で、上部の囲いは窓でなく汚れた人の顔であり、火によってあぶられた人の顔が煤

立山黒部アルペンルート

立山黒部アルペンルート（たてやまくろべアルペンルート）は、富山県中新川郡立山町の立山駅と、長野県大町市の扇沢駅とを結ぶ、総延長37.2kmの山岳観光ルートである。1970年（昭和45年）7月1日に命名され、1971年（昭和46年）6月1日に全線が開通した。なお、電鉄富山駅から立山駅まで、および扇沢駅から長野駅までを含む場合もある。

立山黒部ジオパーク

立山黒部ジオパーク（たてやまくろべジオパーク、英: Tateyama Kurobe Geopark）は、富山県東部の9市町村（富山市以東）およびその前面海域（富山湾）をエリアとするジオパークである。「38億年×高低差4000m!体感しようダイナミックな時空の物語」を当初のテーマとしており、黒部市

黒部光昭

0年からカターレ富山に完全移籍。チーム最多得点となる8得点をあげた。 2013年シーズン終了後、契約満了により退団、タイ・ディヴィジョン1リーグ・TTMカスタムズFCへ移籍。 2015年3月、現役引退を発表した。 2015年12月、カターレ富山強化部長に就任した。 2020年12月、カターレ富山強化部長を退任した。

黒部別山

[脚注の使い方] ^ YAMA HACK編集部. “下ノ廊下｜黒部峡谷の核心部！一度は歩きたい上級者ルートを実録写真で解説”. YAMA HACK. 株式会社スペースキー. 2022年10月23日閲覧。 ^ 『富山県山名録』桂書房、2000年、91-92頁。『富山県山名録』桂書房『富山の百山』北日本新聞社