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第十航空艦隊(だいじゅうこうくうかんたい)とは、日本海軍の航空艦隊。 次期作戦に備えていた軍令部第一部は、必要の際に本土方面に所在の練習航空隊を戦力として使用できるように準備を進めた。練習連合航空隊は戦時編制上の編制とは別に海軍練習連合航空総隊に属し、同総隊司令官とその司令部があったが、指揮権限は教
三空」とする)と合わせて「二連空」名義で行動を記述してあることが多く、十二空独自の行動か十三空との共同なのか判然としないことがある。 昭和12年(1937年) 7月11日 佐伯飛行場で臨時編制。第二連合航空隊に編入(戦闘機12・艦上爆撃機12・艦上攻撃機12)。 7月28日 二連空は第二艦隊附属に編入。
10月26日 ロイウェン航空機工場を爆撃。 10月28日 援蒋ルート上のサルウィン川恵通橋破壊爆撃。 以後も仮復旧した効果橋・恵道橋の再切断や車列爆撃・道路破壊に従事。 11月15日 内地帰還命令、解隊。 1年間の実戦経験を積んだ搭乗員を中心として、新たに元山海軍航空隊と美幌海軍航空隊
第27航空戦隊並びに横須賀海軍航空隊の一部で第三航空艦隊を編成することが奏上された。八幡空襲部隊は、本州南部及び南方諸島の航空作戦を担任するとともに機宜マリアナ諸島方面に対する奇襲作戦を実施するように指示された部隊だった。10日、第三航空艦隊は新編された。この日に編制された同艦隊を含む航空艦隊の特徴
第34駆逐隊支那事変第9回功績概見表』。Ref.C14120980900。 『支那事変 第9回功績概見表綴 海軍武功調査/支那事変第9回駆逐隊功績概見表/夕風機密第14号の5 駆逐艦夕風支那事変第9回功績概見表』。Ref.C14120981000。 『支那事変 第10回功績概見表綴/支那事変駆逐隊第10回功績概
2月1日、君川丸で水戦6・水偵2搬入。翌日全力でコンスタンティン湾爆撃。 2月14日、君川丸で搬入を図るが、キスカ島空襲のため沖合で射出。水偵5機のうち1機落伍。零式水上観測機2機ともキスカ島到達に失敗。 コンスタンティン湾爆撃・アリューシャン列島東方偵察のため、キスカ島残留機が少なかった。
第一航空隊(だい1こうくうたい)および1942年(昭和17年)11月1日に改称した第七五二海軍航空隊(だい752かいぐんこうくうたい)は、日本海軍の部隊の一つ。特設の陸上攻撃機部隊として、大東亜戦争全期間で爆撃・攻撃・偵察行動に従事した。戦争前から編成された陸攻隊の中で、唯一終戦まで断絶することなく部隊を維持した航空隊である。
クェゼリン環礁・エニウェトク環礁攻略に備えてマーシャル諸島への空襲激化。 2月2日 トラック環礁に3機進出。マーシャル諸島各地の残存航空要員を5日間で収容。 鴨司令は救出を断固拒絶し、40名の要員を優先的に収容させ、2月13日の艦砲射撃で戦死。 2月12日 八〇一空2機と共同で1機がクエゼリン環礁ルオット島を空襲。