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筑後(ちくご) 筑後国 - 令制国の一つ。福岡県の一部にあたる。 筑後地方 - 福岡県の地域区分。 筑後市 - 福岡県に属する自治体。 ちくご (護衛艦) - 海上自衛隊の護衛艦 百官名の一つ。 ちくご (列車) - 国鉄が長崎駅 - 熊本駅間に運行していた急行列車。かもめ (列車)#長崎本線優等列車沿革を参照。
あつれきが激しく、現在でも有明海のノリ養殖の不漁の一因とされることがある。その一方で日本住血吸虫症の撲滅といった環境改善にも役割を果たしているとの指摘もある。 1953年(昭和28年)の昭和28年西日本水害以降、経済安定本部が河川審議会に命じて策定させた『筑後川水系治水基本計画』に基づき
筑後吉井駅(ちくごよしいえき)は、福岡県うきは市吉井町にある、九州旅客鉄道(JR九州)久大本線の駅である。 うきは市の中心駅で、特急「ゆふいんの森」を除く全ての列車が停車する。 1928年(昭和3年)12月24日:鉄道省(国有鉄道)の駅として開業。一般駅。 1984年(昭和59年) 2月1日:貨物および荷物の取り扱い廃止。
1987年(昭和62年)3月28日:佐賀線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 廃止時は、単式ホーム1面1線を持つ無人駅であった。 筑後川昇開橋を見渡せる展望所になっており、記念碑も建てられている。 筑後川昇開橋展望公園 駅跡(2011年9月) 記念碑(2011年9月) 日本国有鉄道 佐賀線 諸富駅 - (筑後川信号場) -
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 1989年(平成元年)4月1日:無人駅となる。 1992年(平成4年) 6月:駅舎内に古道具店が開業。 7月15日:行き違い設備復活(旧ホーム利用)。 1994年(平成6年)6月7日:午前2時10分頃、不審火により駅舎全焼。 1996年(平成8年)11月上旬:駅舎再建。
線の陸橋があり、佐賀線を立体交差するため建設されたものの、現在としては意味の薄い橋となっている。また、当駅の屋根や線路が市営の運動公園「学童農園むつごろうランド」に移設されたが、公園の改装に伴い撤去された。 駅前(駅跡)からは福岡県道733号筑後柳河停車場線が接続していた。起点は国道208号交点(
なお、人工的に分水界を越えて水路が形成された主な例としては朝倉山塊と背振山地の中間部における分水嶺を越える福岡導水、筑後川水系・嘉瀬川水系間を連結する佐賀導水、および筑後川支流の津江川と菊池川支流の迫間川を連結する津江分水がある。 筑後川は明治以前筑前国・筑後国・肥前国・豊後国の境界をなしており、軍事上の要衝として活用されていた。このた
グループ会社の西鉄バス久留米が運行する。船小屋温泉近くに営業所(筑後車庫)を置く。久留米市と筑後市を結ぶ路線と、大木町を経由して大川市と筑後市を結ぶ路線がある。 50・53:JR久留米駅 - 六ツ門 - 西鉄久留米 - 聖マリア病院前 - 高良台 - 筑後自動車運転免許試験場(53番のみ) - 羽犬塚駅 - 船小屋 - 筑後船小屋駅 55:JR久留米駅