筑紫丸 (特設潜水母艦) とは?

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筑紫丸 (特設潜水母艦)

キスタン船主に売却されたが、その後の状況ははっきりしない。 1937年（昭和12年）に就航した黒龍丸級貨客船に続いて計画された、筑紫丸級貨客船の第一船として川崎重工艦船工場で建造される。大阪商船は長く三菱長崎造船所に貨客船の建造を多く発注していたが、玉造船所に発注された報国丸級貨客船以降は川崎重工

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Các từ liên quan tới 筑紫丸 (特設潜水母艦)

特設潜水母艦

特設潜水母艦（とくせつせんすいぼかん）は、海軍が商船を徴用し潜水母艦とした特設艦船のこと。以下は太平洋戦争での日本海軍の状況について記述する。 1941年の開戦時、「剣埼」は既に空母への改装工事がされており「大鯨」はまもなく工事開始、その他の正規の潜水母艦は迅鯨型潜水母艦2隻しかなかった。しかもそ

潜水母艦

ていふまでもないが、その外獨逸は比較的小型の雑用母艦建造の先鞭をつけ、これを潜水母艦、水雷艇母艦、驅逐母艦に使用してその實をあげてゐる。艦内は兵員の樂な居住室と燃料油彈藥を滿載して輕快にいつでも思ふ場所へ出動出來る。かくの如く新興獨逸海軍は全體に亘つて、益々獨逸らしい

相良丸 (特設水上機母艦)

佐倉丸（二代目）相模丸（三代目）笹子丸 ^ 「護国丸」はパラオで第二輸送隊に移される ^ 「遮浪甲板を有する船において、総トン数算定の際、遮浪甲板と上甲板間の容積をトン数から除外するため設けられる開口部」（#郵船戦時p.291） ^ a b c d e “なつかしい日本の汽船相良丸”. 長澤文雄

聖川丸 (特設水上機母艦)

傭に先立つ9月20日から横須賀海軍工廠で艤装工事が行われたが、工事に遅れが生じて竣工は11月15日となった。10月1日、または11月10日か12月1日に第四艦隊（井上成美中将・海軍兵学校37期）付属となり、12月2日にサイパン島に進出する（または12月2日ごろに内地を出発し、12月6日にサイパンに到着）。

山陽丸 (特設水上機母艦)

^ #独産品積出問題pp.6-7 ^ #神戸391208 ^ a b c 戦史叢書第24巻　比島・マレー方面海軍進攻作戦、369ページ ^ 戦史叢書第24巻　比島・マレー方面海軍進攻作戦、358-359、368-369ページ ^ 戦史叢書第24巻　比島・マレー方面海軍進攻作戦の付図六によればシアヌークビルあたりに位置する

香久丸 (特設水上機母艦)

ねろ丸（大阪商船、9,627トン）が突然目の前に現れ、香久丸の船首はりおでじゃねろ丸の左舷部に衝突する。香久丸はるおでじゃねろ丸の乗客51名を収容の後、曳航作業に取り掛かる。うねりのある洋上でロープを渡した後、18日間かけて紀淡海峡入り口まで曳航の後タグボートにりおでじゃねろ丸曳航の任を譲って、9月22日に神戸港に入港した。