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田川市で製造を行う)といった銘菓が発展した。 以下の自治体が過疎地域に指定されている。筑豊炭田の衰退により、現在も過疎化が進んでいる地域が多数ある。 田川市 嘉麻市全域(旧山田市・嘉穂郡嘉穂町・嘉穂郡碓井町・嘉穂郡稲築町) 田川郡川崎町 田川郡大任町 田川郡添田町 田川郡赤村 鞍手郡小竹町
駅西側にある複合施設。 豊中市立大池小学校 豊中稲荷神社 稲荷山公園 高校野球発祥の地記念公園(旧・豊中グラウンド) 豊中市消防局・北消防署 豊中郵便局 - ゆうちょ銀行豊中店を併設 豊中本町郵便局 豊中立花郵便局 日本年金機構豊中年金事務所 三井住友銀行豊中支店 三井住友信託銀行豊中支店 りそな銀行豊中支店
/ 例:ちゃんと顔洗っちょう?=ちゃんと顔洗った?) 〜(し)よる / (し)よう=(飯・田)〜(し)ている。(例:このページの予習しよる?=(今継続して)このページの予習している? / 例:ちゃんと顔洗いよう?=(習慣的に)ちゃんと顔洗ってる?) 〜(ん)じょ /
中間駅と駅東側の市街地や駅北側の住宅地を結ぶ。 61:JR中間駅前 - 通谷電停 - 筑鉄中間 61:JR中間駅前 - 鳥森 - 筑鉄中間 67:JR中間駅前 - 岩瀬東町 - 中鶴北部 - 中間駅西口 - 新手 - 筑鉄中間・香月営業所 67:中間駅西口 - 中鶴北部 - 岩瀬東町
江戸時代から明治大正時代は遠賀川水系を利用し、五平太船(川艜 / かわひらた)と呼ばれる川船で石炭を輸送していた。川艜は一艘で5トンから6トンの石炭を輸送でき、浅瀬の多い遠賀川でも使えるよう、底が浅くて幅が広かった。行きは流れに乗って川を下るが、帰りは船頭が浅瀬を歩き、流
駅から福岡県筑紫野市の原田駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)である。 鹿児島本線と篠栗線を含めた黒崎駅 - 折尾駅 - 桂川駅 - 博多駅間には「福北ゆたか線」(ふくほくゆたかせん)、若松駅 - 折尾駅間には「若松線」(わかまつせん)、桂川駅 - 原田駅間には「原田線」(はるだせん)の愛称が付けられている。
鉄道院1010形 (1012, 1013) 1897年の九州鉄道への合併時点で特等並等混合客車(定員37人)6両、並等客車(定員50人)7両、並等緩急合造車(定員45人)2両、並等緩急郵便合造車(定員27人)5両、並等郵便合造車(定員45人)2両の合計22両であった
都筑駅(つづきえき)は、静岡県浜松市浜名区三ヶ日町都筑にある天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅。 かつては貨物営業も行っていたため、分岐線跡が残っている。また現在パンの店であるところのテナントには、かつて魚屋が入っていた。 1938年(昭和13年)4月1日:鉄道省二俣西線(後の二俣線) 三ヶ日駅 -