Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
1955年(昭和30年)の国勢調査で31,178人が人口のピーク(最高人口数)だった。その後は人口が右肩下がりで減少し、1960年(昭和35年)の国勢調査からは3万人を割り続けていた。また、高度経済成長期の1965年頃から平成初期の1990年の頃までは2万6000人台を維持し続けていたが
(1)旧国名の一。 岐阜県の中部・南部に相当。 濃州。
a b 「駅弁販売に幕」『交通新聞』交通新聞社、2019年6月12日、3面。 ^ a b c d “駅弁立ち売り60年、5月で幕 美濃太田 夫婦の松茸飯”. 朝日新聞デジタル. (2019年5月23日). オリジナルの2019年5月23日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive
き当りを北へ行くと、駅から300メートルほどのところで、北から南に向かって流れる長良川の東詰となる。そこから白鳥大橋が伸び、対岸に渡ることができる。対岸では南北に国道156号が走り、駅南東の奥美濃大橋でこの長良川を渡っているが、この区間の沿線にも商店が進出し、物産館もある。駅からの突き当り
美濃青柳駅(みのやなぎえき)は、岐阜県大垣市青柳町(あおやなぎちょう)にある、養老鉄道養老線の駅。 1934年(昭和9年)6月1日:伊勢電気鉄道養老線の友江 - 西大垣間に新設開業。 1936年(昭和11年)5月20日:養老電鉄の駅となる。 1940年(昭和15年)8月1日:参宮急行電鉄の駅となる。
美濃赤坂駅(みのあかさかえき)は、岐阜県大垣市赤坂町にある、東海旅客鉄道(JR東海)・日本貨物鉄道(JR貨物)・西濃鉄道の駅である。 JR東海・JR貨物の東海道本線支線(通称:美濃赤坂支線)、西濃鉄道の市橋線(貨物線)が乗り入れる。付近の金生山から石灰石が産出されるため、その輸送のための貨物列車が1
2024年現在、駅跡地周辺は区画整理されており、ホーム跡などは撤去された。有志により、区画整理後に北方町に譲渡された土地に、美濃北方駅跡及び岐北軽便鉄道発祥地をしめす記念碑・案内板・有志が所有していた駅名票が設置されている。また、跡地に残されていた距離標や砕石なども記念碑付近に集められ設置されている。
内していたが、当駅は大和高田駅(大阪線、奈良県大和高田市)との区別が必要であったため、例外的に旧国名(美濃)を省略せず案内していた(大和高田駅も同様に、名古屋営業局管内では「大和」を省略せず案内していた)。 美濃高田駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計