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1942年(昭和17年)、羽幌川上流の森林資源を羽幌駅南側のストックヤード(土場)まで運搬する14kmの森林鉄道が、当時の帝室林野管理局旭川支局羽幌出張所の管轄として竣工し、初めて木材が直接駅へ運搬された。1947年(昭和22年)からは旭川営林局羽幌営林署の管轄となり、また、竣
羽幌町(はぼろちょう)は、北海道北部(道北)の西海岸にある半農半商の町で、留萌振興局管内中部に位置する。かつては、道内・国内屈指の炭鉱の街でもあった。日本海に沈む夕日のきれいな街としても知られている。 北海道北部の日本海側、留萌管内のほぼ中央に位置し、東は天塩山系ピッシリ山を背景として、西は日本海に面する。
羽幌線(はぼろせん)は、日本国有鉄道(国鉄)が運営していた鉄道路線(地方交通線)。北海道留萌市の留萠駅で留萠本線から分岐して日本海に沿って北上し、天塩郡幌延町の幌延駅で宗谷本線に接続していた。 国鉄分割民営化(JR化)を2日後に控えた1987年3月30日、全線が廃止された。 もともとは羽幌
画像提供依頼:みなとまつりの花火の画像提供をお願いします。(2009年5月) 鳥羽港 (とばこう) は、三重県鳥羽市にある港湾。三重県が管理しており、地方港湾に指定されている。鳥羽市を港町たらしめてきた港であり、伊勢志摩の海の玄関口をなす重要な観光地でもある。
羽幌炭鉱(羽幌炭砿、はぼろたんこう)は、北海道北西部留萌炭田の中心的炭鉱。1935年操業開始。羽幌坑(本坑)、上羽幌坑、築別坑の3地区から成っていた。良質炭を産出することで知られ、大変人気があった。1970年(昭和45年)閉山。 鉱脈は明治時代には存在が知られていたが、輸送手段がなく、炭鉱開発は昭和に入って本格化した。
できる場合もある(特にカーラジオの使用で北に行くほど聞きやすいが、それでもノイズがある)。また、多少のノイズがあるものの、留萌市のFMもえる、宗谷管内枝幸郡中頓別町の知駒中継局が受信できる場合もある。 アナログテレビ放送では2ヵ所に分かれ、NHK・HBC・STVおよびHTB・UHB・TVhで共同使用。
北海道道547号羽幌港線(ほっかいどうどう547ごう はぼろこうせん)は、北海道苫前郡羽幌町内を結ぶ一般道道(北海道道)である。 起点:北海道苫前郡羽幌町南1条1丁目(地方港湾 羽幌港) 終点:北海道苫前郡羽幌町南大通3丁目(国道232号・北海道道747号上羽幌羽幌停車場線交点) 総延長:0.702
〔「ほろ(母衣)」と同源〕