肥前三川信号場とは? - 日本語辞典 Mazii

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肥前三川信号場

肥前三川信号場（ひぜんみかわしんごうじょう）は、長崎県長崎市三川町にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の信号場である。 1972年（昭和47年）10月2日：長崎本線新線（市布経由）ルートの開業と同時に設置。 1976年（昭和51年）6月6日：長崎本線新線の電化とともに構内の電化が完了。

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Các từ liên quan tới 肥前三川信号場

三秋信号場

三秋信号場（みあきしんごうじょう）は、かつて愛媛県伊予市にあった、日本国有鉄道予讃本線（現在の予讃線）の信号場である。向井原駅 - 高野川駅間に存在した。使用当時構内は2線で、1番線が上下本線、2番線が上下副本線の1線スルー運用となっていた。また当時は優等列車の通票通過授受が行われていたため、1番

姫川信号場

1951年（昭和26年）5月19日?：姫川仮乗降場となり、旅客取扱い開始。 1969年（昭和44年）11月26日：桔梗駅 - 森駅間CTC化に伴い無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。同時に駅に昇格し、姫川駅となる。 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。

川奥信号場

いる県道または荷稲駅付近から入る県道を利用し信号場内にある踏切まで行くことができる。また、信号場付近は天体観測、川釣りのスポットである。予土線は四万十川水系からこの信号場で一度伊与喜川水系に入り、再び四万十川水系に戻ることになる。 [脚注の使い方] ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典

紫川信号場

設鉄橋が設置され、貨物線から順に2線ずつのペースでコンクリート橋への改修工事が進められている。所定の貨物線の工事を終えて鹿児島本線旅客線部分の工事に取掛かったのは2003年（平成15年）10月半ば頃で、所定の貨物線部分および鹿児島本線旅客専用上り線部分は既にバラスト軌道で完成している。日豊本線部分は

信号場

上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」鉄道信号機閉塞信号扱所『信号場』 - コトバンク表示編集

十三里信号場

の画像提供をお願いします。（2018年6月）十三里信号場（とみさとしんごうじょう）は、北海道夕張市紅葉山（もみじやま）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はミト。事務管理コードは▲132108。旅客駅時代の駅番号はK19。駅廃止時点において、普通列車の一部は通過していた。

三浦峠信号場

ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、信号場も含め全線がソ連軍に接収される。 1946年（昭和21年） 2月1日 - 日本の国有鉄道の信号場としては、書類上廃止。 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ポヤソク」。鉄道省樺太鉄道局樺太東線真縫駅 - 三浦峠信号場 - 近幌駅 [脚注の使い方]

武庫川信号場

武庫川線の出庫回送と、夜の武庫川線 → 尼崎車庫の入庫回送の2回のみ使用されている。連絡線には途中2か所の踏切が存在するが、通過列車が朝夕の1日2本だけで、かつ最徐行で通過することと、武庫川駅に隣接し係員がすぐ近くにいることから、この踏切から軌道内へみだりに人が立ち入らないようにするため線路側をふさぐための手動