自動空気ブレーキとは? - 日本語辞典 Mazii

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自動空気ブレーキ

、非常ブレーキの作用に問題があり、長大編成での使用に適さない。 F三動弁電動貨車・小型電気機関車用。M弁を簡略化したもの。 U自在弁旅客車用。U万能弁とも呼ばれ、P弁からR弁（1904年）やT弁（1906年）、M弁、そしてL弁を経て高速・長大編成対応として1913年に開発。伝達促進・階段緩め・

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自動ブレーキ

自動車のブレーキ衝突被害軽減ブレーキ - 自動車などに搭載されている障害物を感知して衝突に備えるブレーキシステム。この衝突被害軽減ブレーキのことを「自動ブレーキ」と称するケースがあるが、完全な誤用である。自動緊急ブレーキ - EUで使われる呼称。AEB（Autonomous Emergency Braking、自動緊急ブレーキ）。

空気ブレーキ

空気ブレーキ（くうきブレーキ、英語: Air Brake、compressed air brake、エアブレーキ）とは、空気を利用したブレーキ（制動装置）の一種で、圧縮空気でブレーキシリンダを動かしブレーキをかける装置である。供給源としては、コンプレッサーでエア・タンクに詰めた圧縮空気を利用することが多い。排気ブレーキとは異なる。

反圧ブレーキ (空気)

ることで駆動用のシリンダーに空気圧を送り、ピストンの動きに制動を掛けることでブレーキ力を得る方式である。これにより、制輪子と車輪のタイヤが割れたり擦り切れたり過熱したりせずに連続的に高いブレーキ力を得ることができる。日本語では、シリンダーに空気圧を送ってブレーキ力を得る方式と、蒸気圧を送ってブレー

蒸気ブレーキ

ブレーキの範疇には含めない。空気圧縮機（エアーコンプレッサー）を持たないので構造は簡単であるが、機構上、蒸気圧が一定以上に上がっていないと使用できず、貫通ブレーキとしての使用にも不向きなので、機関車の制動のみを扱う単独ブレーキ（単弁）として使用された。 1833年に鉄道のブレーキ

排気ブレーキ

排気ブレーキは排気管を閉塞するバルブを設けて排気抵抗（排気圧力）を増やすことでエンジンの回転抵抗を増やし、エンジンブレーキの作用を強化する。長く続く下り勾配ではフットブレーキを多用すると過熱によるフェード現象やベーパーロック現象により制動力が極端に低下することから、フットブレーキ

空力ブレーキ

(aerobraking, aerodynamic braking)・大気制動・空気制動などといった名称で知られる。その名称通り、大気が存在する場合に使用可能となる制動方法である。以下では、この高層大気におけるブレーキングについて述べる。惑星探査機や再突入カプセルでは惑星の大気を抗力として用いることで、惑星と

真空ブレーキ

キにおいてかなりの技術的進歩となった。実際の蒸気機関車では2つのエゼクターを持ち、小さなエゼクターで走行中に空気の漏れによってブレーキ管に入ってきた空気を吸出し、大きなエゼクターでブレーキを緩めていた。後のグレート・ウェスタン鉄道などでは、小さなエゼクターの代わりにクロスヘッドに接続された真空ポンプを用いた。