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航空機燃料税(こうくうきねんりょうぜい)とは、航空機燃料税法(昭和47年3月31日法律第7号)に基づいて課される日本の租税である。 課税物件は航空機燃料である(航空機燃料税法3条)。納税義務者は、航空機の所有者や使用者など(国・地方公共団体を除く。)として規定されている(航空機燃料税
航空燃料(こうくうねんりょう)は、航空機の動力に使用される石油系の燃料である。一般的に、車や暖房に使用される燃料より高品質な物が利用される。添加剤として、酸化防止剤、金属不活性化剤、燃料システム結氷防止剤(英語版)や、その他の添加剤を加えることが認められている。 航空機用ガソリン(Avgas、アブガス、aviation
航空バイオ燃料(こうくうバイオねんりょう)、バイオジェット燃料、またはバイオ航空燃料 (BAF: Bio-Aviation Fuel) とは、航空機を起動するために使われるバイオ燃料で、持続可能な航空燃料(SAF: Sustainable Aviation Fuel)
※1:福島県の核燃料税は、価額割10%、重量割11,000円/kg(当面は6,000円/kg)を税率に換算 ^ 総務省「法定外税の状況(平成19年4月現在)」 ^ 電気事業連合会 「電気事業と税金2006」 日本の原子力発電所 電源三法 核燃料税・安全協定 - 電気事業連合会 核燃料税のあらまし - 鹿児島県
燃料(ねんりょう)とは、化学反応・原子核反応を外部から起こすことなどによってエネルギーを発生させるもののことである。古くは火をおこすために用いられ、次第にその利用の幅を広げ、現在では火をおこさない燃料もある。 人間は火を利用することで文明を発展させたと言われるほど、火の利用は人類の文明にとって重要である。したがって、そ
から、爆撃目標となる町の上空に向けて電波を出す。それぞれ電波に変調を行い、例えば異なる種類の音を載せておく。すると、片方の電波の音調しか聞こえない場合と、両方の電波の音調が聞こえる場面ができるので、それによって爆撃目標の上空にいるかどうかを判断するという方法である。これは戦後に民間でも広く使われるようになった、LORAN(Long
航空機には法令上、さまざまな目的でさまざまな定義が与えられる。以下では、航空行政の観点による代表的な定義を例示する。 ICAOによる定義 シカゴ条約(国際民間航空条約)には航空機についての一般的な定義が置かれていないが、国際民間航空機関(ICAO)の定める同条約附属書のいくつかにおいては、「大気中にお
航空法(こうくうほう、昭和27年7月15日法律第231号)は、民間の航空機の航行の安全および航空機の航行に起因する障害の防止などを目的としている日本の法律である。 「この法律は、国際民間航空条約の規定並びに同条約の附属書として採択された標準、方式及び手続に準拠して、航空機の航行の安全及び航空