若ノ海正照 (1959年生) とは?

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若ノ海正照 (1959年生)

各段優勝序二段優勝：2回（1976年3月場所、同年9月場所）高橋山道雄（たかはしやまみちお、1975年3月場所 - 1978年11月場所）大響道雄（だいきょうみちお、1979年1月場所 - 1979年5月場所）高橋山道雄（たかはしやまみちお、1979年7月場所 - 1980年5月場所）

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Các từ liên quan tới 若ノ海正照 (1959年生)

1959年

ヤロスラフ・ヘイロフスキー（チェコスロバキア）生理学・医学賞 - セベロ・オチョア（アメリカ）、アーサー・コーンバーグ（アメリカ）文学賞 - サルヴァトーレ・クァジモド（イタリア）平和賞 - フィリップ・ノエル＝ベーカー（イギリス） 1月14日 - パロマー天文台で撮影された写真の検査中に、オリオン座方面から

若ノ海周治

二所ノ関部屋』p26 ^ 右腹部強打・腎臓内出血により12日目から途中休場 ^ 左胸部強打により5日目から途中休場、8日目から再出場 ^ 右足人差指～小指関節捻挫により7日目から途中休場、10日目から再出場 ^ リューマチ性関節炎により初日から休場、3日目から出場 ^ 急性腎臓炎により8日目から途中休場

1959年フランスグランプリ

前戦オランダGPまでロブ・ウォーカー・レーシングチームから参戦していたスターリング・モスは、父親のアルフレッド・モスがマネージャーのケン・グレゴリーとともに設立したブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ（BRP）からBRM・P25で参加した。レースは炎天下で行われ、フェラーリのトニー・ブ

1959年オランダグランプリ

当レースはアストンマーティンのF1デビュー戦でもあった。マシンはスポーツカーの成功作DBR1の流儀を踏襲しつつ仕上げたDBR4（自製直列6気筒エンジンをフロントに搭載）だったが、当初の目標としていた1957年のデビューから遅れてしまい、その間にクーパーによるミッドシップ化が急速に

1959年ドイツグランプリ

を走らせたスターリング・モスはヒート1の序盤でリタイア、ドライバーズランキング首位のジャック・ブラバムもヒート1の15周でリタイアした。モスに代わってBRPのBRMを走らせた地元出身のハンス・ヘルマンがヒート2の途中で大クラッシュを喫し、宙を飛ぶ

1959年イギリスグランプリ

り、シーズン2勝目を挙げた。スターリング・モスは前戦フランスGPに続いてブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ(BRP)からのエントリーでBRM・P25を走らせて首位のブラバムから22秒遅れの2位、ブラバムのチームメイトのブルース・マクラーレンがモスと0.2秒差の3位、BRMのハリー・シェルはブラバムから1周遅れの4位となった。

1959年の南海ホークス

など他球団を突き放し、7月初め時点まで大毎に7ゲーム差を付け一度は優勝秒読みと言われた。しかし、投打ともに息切れした8月になると大毎が首位を奪還。一進一退の攻防が続いたが大毎の主力選手にアクシデントが続いた8月後半以降は首位を奪回し、杉浦忠や野村克也といった若いバッテリーの活躍もあり優勝を達成。投手