若桜鉄道とは? - 日本語辞典 Mazii

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若桜鉄道

^ 若桜鉄道：新社長に旧国鉄・原専務が昇格／鳥取[リンク切れ]（2009年6月24日付毎日新聞） ^ “赤字脱却道険し新体制の若桜鉄道”. 日本海新聞 (新日本海新聞社). (2009年7月10日). オリジナルの2010年7月18日時点におけるアーカイブ。. https://web

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Các từ liên quan tới 若桜鉄道

若桜鉄道若桜線

路線距離（営業キロ）：19.2km 軌間：1067mm 駅数：9駅（起終点駅含む）複線区間：なし（全線単線）電化区間：なし（全線非電化）閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）交換可能駅：八東駅最高速度：65km/h 全列車が各駅に停車する普通列車である。1日15往復（2時間に1本程度、朝夕ラッシュ時は1

若桜街道

若桜街道は、鳥取城の城外郭の薬研堀の若桜口惣門を出て、八頭郡若桜町を通り、戸倉峠を越えて姫路に至る藩政期からの街道である。八東往来や若桜往来とも呼ばれた。現在、狭義には国道53号の鳥取県庁から若桜橋までを若桜街道という。若桜街道の名の由来は諸説あり、「若桜に通じるもの」あるいは、「惣門若桜口にちなんで」などがいわれている。

江若鉄道

た。戦後もガソリンカーのディーゼルエンジン化、国鉄中古気動車の大量導入を進め、西日本きっての気動車保有私鉄となった。戦前製車両は戦後、経年による台枠垂下対策の措置としてトラスバー補強工事を施された事例が多く見られた。 C1形キニ1・キニ2 1931年川崎車両製ガソリンカー。近江今津延伸開業に備えてC

道の駅若桜

若桜桜ん坊所在地〒680-0701 鳥取県八頭郡若桜町若桜983-2 座標北緯35度20分38.0秒東経134度24分1.1秒 / 北緯35.343889度東経134.400306度 / 35.343889; 134.400306座標: 北緯35度20分38.0秒東経134度24分1

若桜宿

鳥取県八頭郡若桜町大字若桜選定年月日 - 2021年8月2日選定基準 - （三）伝統的建造物群及びその周囲の環境が地域的特色を顕著に示しているもの若桜鉄道若桜駅徒歩すぐウィキメディア・コモンズには、若桜宿に関連するカテゴリがあります。若桜宿散策 - ひょいと因但観光ナビ HYOITOのサイト表示編集

若桜藩

若桜藩（わかさはん）は、因幡国八東郡（現在の鳥取県八頭郡若桜町）周辺を領した藩。豊臣政権時代は木下重堅が若桜城主であったが、慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いで西軍に属し、敗戦とともに自害した。慶長6年（1601年）、摂津国三田藩より山崎家盛が3万石で入封して立藩した。2代・家治は元和3年（

若桜駅

駅、安部駅、隼駅、因幡船岡駅の施設）。日本全国で初めての例である。駅本屋およびプラットホーム物置および灯室旧西転轍手箱番所旧東転轍手箱番所諸車庫機関車転車台 - 手動で転車台を回転させる方式となっている。給水塔 - 鉄製の給水塔で日本国内に現存する3基の一つである（2021年時点）。流雪溝

若桜町

郵便番号は以下の通りとなっている。若桜郵便局:680-07xx 君野順三（政治家、弁護士・元鳥取弁護士会長）君野秀三（政治家・元若桜町長）平林都（マナー講師） ^ わかさ観光ガイド若桜町ってどんなところ？ ^ “議会事務局”. 2024年2月19日閲覧。 ^ 「終着駅の町盛衰は林業とともに」『中國新聞』昭和46年10月8日