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超苦鉄質岩(ちょうくてつしつがん、英: ultramafic rock)あるいは超マフィック岩(ちょうマフィックがん)とは、ほとんどがカンラン石、輝石、角閃石などの苦鉄質鉱物(マフィック鉱物)からなり、長石や石英などの珪長質鉱物(フェルシック鉱物)をほとんど含まない岩石。
対する語は珪長質である。苦鉄質な岩石とは、橄欖岩、玄武岩、斑糲岩などを指す。 ^ 橋本光男、村田明広『日本大百科全書』 ^ Schlumberger: Oilfield Glossary 岩石 鉱物 苦鉄質岩 / 苦鉄質鉱物 珪長質/珪質/鉄質 砂質/泥質 表示 編集
鉄質(てつしつ、ferruginous)は成分としてFe2+、Fe3+を含む岩石や鉱物に用いられる性質。類義語は苦鉄質で、対義語は珪長質である。鉄質な岩石とは、鉄鉱石、鉄橄欖岩、斑糲岩などを指す。 ^ 橋本光男、村田明広『日本大百科全書』 岩石 鉱物 有色鉱物 苦鉄質 珪長質 珪質 砂質 泥質 表示
苦灰岩(くかいがん、dolostone)は、苦灰石(ドロマイト、CaMg(CO3)2)を主成分とする堆積岩。白雲岩(はくうんがん)ともいう。苦灰岩のこともドロマイト(dolomite)ということがあるが、その場合は苦灰石(鉱物)との区別ができない。 石灰岩を構成している方解石や霰石(いずれも
鉄岩駅(チョラムえき)は、大韓民国江原特別自治道太白市鉄岩洞にある韓国鉄道公社嶺東線の駅である。 相対式・島式ホーム2面3線の地上駅。 1940年8月1日 - 開業。 韓国鉄道公社 嶺東線 銅店駅 - 鉄岩駅 - 栢山駅 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集 表示 編集 表示 編集
野岩鉄道株式会社(やがんてつどう)は、栃木県と福島県を結ぶ鉄道路線「会津鬼怒川線」を保有・運営する第三セクター方式の鉄道会社である。社名の「野岩」は、保有路線の両端、すなわち栃木県の令制国名である「下野国」の「野」と、福島県の中通りと会津地方の明治初期に制定された旧国名である「岩代国」の「岩」に由来する。
- 同市下新間(1.90km)の免許が富山市に下付された。建設は共同で行われたが、同年8月24日、富山駅 - 日曹工場前駅(後の奥田駅)間(2.1km)で貨物運輸を開始した。同線は、同日から富岩鉄道が借り上げて営業を行った。 1937年(昭和12年)以来、富岩鉄道は富山電気鉄道の支配下
(1)つらいことや苦しいこと。 苦労や苦痛。