西成線列車脱線火災事故とは?

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西成線列車脱線火災事故

列車通過中に分岐器を動かせる設計であったことが事故発生の最大要因である。通常、分岐器には鎖錠装置などと総称される様々な安全装置が付けられており、そのうちの「轍査鎖錠」装置によって列車通過中は分岐器が固定されて切り替えることができないようになっている。この装置は東海道線などの複線の幹線には設置されて

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Các từ liên quan tới 西成線列車脱線火災事故

列車脱線事故

列車脱線事故（れっしゃだっせんじこ、Train derailment accident）とは、列車の車輪のフランジ部分がレールの上を乗り越えて反対側に落ちることによって生じる事故である。脱線は軌道、車両、運転上の取り扱い、積荷などに何らかの欠陥・問題があることで生ずるのが一般的である。 Nadal

列車火災事故

列車火災事故（れっしゃかさいじこ､ train fire accident）とは、鉄道車両が列車として運行中に、失火、漏電、放火などによる火災が原因で、車両が損失を受けた鉄道事故を指す。事故の規模によっては死者、負傷者が出ることもある。とりわけトンネル、地下鉄内で発生すると被害が大きく、トンネルで

西明石駅列車脱線事故

士に注意を喚起すると「余計なことをするな」と恫喝されることがあり、この機関助士はそれを恐れて何もしなかったと証言している）。結果、構内姫路方の電車線側進路が分岐器通過のため60km/hに制限されるところを、通常の100km/h程度のまま通過したため、過剰な遠心力により客車が大きく傾いて脱線し、そのま

エックヴェルスハイム脱線事故

調査の結果、当該列車が脱線した際の速度は243 km/hに達しており、予め定められた通過速度である176 km/hを大幅に超過していたことが明らかになった。事故当時、運転室には7人もの多人数が在室しており、これによって注意力が散漫になりブレーキをかけるのが遅れたことが指摘されている。事故がパリ同時多発テロ事件の翌日に発生したこと

サンティアゴ・デ・コンポステーラ列車脱線事故

2013年7月25日配信 ^ スペイン脱線事故、死者数を78人に修正読売新聞 2013年7月27日配信 ^ a b c d e スペイン列車脱線事故死者77人に、負傷者100人超 - CNN.co.jp 2013年7月25日配信 ^ a b スペインで列車脱線、77人死亡 143人負傷 - AFPBB