西銀座ジャンクションとは?

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西銀座ジャンクション

座乗継所が設置されている。八重洲線からKK線に流入する際には、西銀座乗継所で乗継券が発券され、これを所持し10分以内に汐留乗継所で係員に乗継券を渡し首都高に戻ると首都高の料金を新たに支払う必要がない。逆も同じである（ETC車の場合は無線通行が可能）。首都高速八重洲線←西銀座乗継所→東京高速道路（新橋方面）

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Các từ liên quan tới 西銀座ジャンクション

銀座

銀座と地続きとなったことから銀座東と改名し、1960年代後半に銀座西と共に銀座に統合された。首都高速都心環状線を挟んだ地域も含めて東銀座駅を最寄りとする一帯は、一般的に東銀座と呼ばれている。一方、数寄屋橋を中心とする地域はかつて銀座西という町名だったが、地下鉄丸ノ内線の西銀座駅（現在の銀座駅

西昌ジャンクション

西昌ジャンクション（ソチャンジャンクション）は大韓民国仁川広域市南洞区にある嶺東高速道路(50号線）と第二京仁高速道路（110号線）を接続するジャンクション兼インターチェンジである。嶺東高速道路（1番）第二京仁高速道路（9番）嶺東高速道路西昌JCT・IC - 月串IC 第二京仁高速道路南洞IC

ホテル西洋銀座

『リッツ』やロンドンの『コンノート（英語版）』のような小規模高級ホテルに日本旅館の持つ“かゆいところに手が届くようなサービス”を取り入れた「スモールラグジュアリーホテル」を自称していた。外観は菊竹清訓が手掛け、客室階の3次元的にセットバックする襞のある形態と、劇場部分の大屋根を白いセラミックで覆い、大きな館を暗喩させるデザインとした。

阿波座ジャンクション

3号神戸線から16号大阪港線へ接続する急カーブは、阿波座カーブと称されることもある。また同カーブは、かつて事故多発地点だったが、車線数を2車線から1車線に減らすなど対策を行ったため、現在は阪神高速内事故多発地点のワースト20に入っていない。阪神高速3号神戸線阪神高速16号大阪港線阪神高速16号大阪港線