調速機とは? - 日本語辞典 Mazii

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調速機

調速機 (ちょうそくき)とは、機械において回転などの運動の速度を自律的に調整するしくみである。ガバナー (Governor) ともいう。電動機の回転数を一定に保つ方式には電子ガバナーと呼ばれるものがある。蒸気機関の発明者でもあるワットが実用化した遠心調速機が有名である。遠心調速

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Các từ liên quan tới 調速機

減速機

歯車は、一段あたり98%程度の伝達効率を確保できる。はすば歯車を使用する場合もある。ヘリカル減速機ウォーム減速機ベベルギア減速機ハイポイド減速機遊星歯車減速機遊星歯車減速機は複数の遊星歯車と太陽歯車、遊星歯車を固定するキャリア、外周の内歯車から構成されている。波動歯車減速機サイクロイドドライブ（英語版）

スムーサー (変速機)

御するものである。シフト操作は手動で行うが、運転装置にクラッチペダルがなく、オートマチック限定免許での運転が可能である。変速時には湿式多板クラッチによって動力を断切し、発進以外のほとんどの走行状態ではフルードカップリングの伝達ロスを防ぐロックアップクラッチが動力伝達を行うため、マニュアルトランスミッ

超音速機

超音速機（ちょうおんそくき）とは、自らの推進力によって超音速で飛行が可能な航空機のことである。2023年時点で該当するのは可変翼を含む固定翼のジェット機、またはロケット機のみである。レシプロ機やグライダーのような滑空機であっても降下によって音速を超えることは可能であるが、ここでは「外部からの力に

ローラギヤ減速機

ローラギヤ減速機（ローラギヤげんそくき）は、ローラギヤカム機構による減速機。入力軸と出力軸が90°ねじれの関係にある、直交軸タイプの減速機である。ローラギヤカム機構は、入力軸に設けられたスクリュー形状のローラギヤと出力軸に放射状に配置された複数のローラフォロアとの噛合いにより動力を伝達する機構。

副変速機

副変速機（ふくへんそくき、英: sub transmission）とは、乗り物の変速機のうち、主要な変速機（主変速機）が持つギア比の可変範囲を補うために用いられる変速機である。サブトランスミッションと呼ばれる場合もある。副変速機には、主変速機とは独立した構造で搭載されるものと、主変速機とは作動機

亜音速機

亜音速飛行では、空気力学的に非圧縮性の流れが特徴であり、空気中の運動による動圧な圧力変化により、周囲の空気の静圧と密度は一定のまま、動的圧力の高い領域から低い領域へ空気が流れる。亜音速の高速域では、圧縮性効果が現れ始める。

高速機関

高速機関（こうそくきかん）は、テーブルの各要素間の参照関係全てにポインタで関連付ける、独自のデータ構造とインデックス構造を持つメモリデータベース。基幹DBと独立したデータ分析・バッチ実現ツール：DBMSを補完するプロダクト。基幹DBとは、データ抽出、データ書き戻しで連携。速度はRDBMSに比べて20倍程度。

無段変速機

無段変速機（むだんへんそくき）、または連続可変トランスミッション（れんぞくかへんトランスミッション、英: Continuously Variable Transmission、略称CVT）は、歯車以外の機構を用い変速比を連続的に変化させる動力伝達機構（トランスミッション）である。多くはオートバイや自