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3月2日 - 東三河初となる有料自習室、豊鉄の森自習室をオープン。 6月11日 - 豊鉄建設の社名の呼称を「ほうてつけんせつ」から「とよてつけんせつ」に変更。 2011年(平成23年) 2月11日 - ICカード乗車券manacaを導入 4月20日 - 豊鉄の森自習室を閉店。 8月19日 -
2005年(平成17年)、名古屋鉄道から美濃町線(廃止)で使用されていたモ800形全3両のうち1両(モ801)を譲り受けて投入。部分低床構造で、東田本線では初のLRV車両である。2018年に改造を受け、運動公園前方面への入線が可能となった。残る2両(モ802・モ803)は福井鉄道で使用されていたが、201
日留輪駅 - 泉駅 - 清田駅 - 福江駅 この他にも途中駅を数駅設ける予定だったと推定される。 鉄道省による堀切延伸案 黒川原駅 - 三河大久保駅 - 三河野田駅 - 馬草駅 - 宇津江駅 - 三河泉駅 - 伊川津駅 - 高木駅 - 三河福江駅 - 三河中山駅 - 三河亀山駅 - 伊良湖岬駅 廃止区間の駅は上表を参照。
豊田線(とよたせん)は、愛知県日進市の赤池駅から愛知県豊田市の梅坪駅までを結ぶ名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線である。正式名称は開業時より「豊田線」だが、1986年までは豊田新線(とよたしんせん)の名称を併用していた。 名古屋市と豊田市とを結ぶ通勤・通学路線である。沿線の大学・高校への通学目的の利用も多
、その前後の線路をカーブさせる建設方法がとられた。戦前など古い時代に作られた路線が、中規模以上の鉄道橋の前後で、不必要に大きなカーブを描いているのは、このためである。 鉄道橋はその用途により、呼び名が異なる。以下はJRなどで一般的に用いられている呼称である。 橋りょう B
有田鉄道線の最終期を語るにあたり、ふるさと鉄道保存協会の存在が挙げられる。同会は有田鉄道と直接の関連はないが、同社公認会を自称し、同社もこれを否定しなかった。最多時には8両の車両と国鉄コンテナ4個を構内に保存していた。廃止当時の有田鉄
鉄道線(てつどうせん) 一般名詞として鉄道路線のこと。また、ある交通事業者について、バス路線・軌道線・鋼索線などと鉄道路線を区別する場合に鉄道線と呼ぶことがある。 日本においては特に鉄道事業法(1987年3月までは地方鉄道法)に基づく鉄道路線を指す。日本の鉄道を参照。 固有名詞として以下の鉄道路線のこと。
終点:下関市豊田町手洗(山口県道34号下関長門線・山口県道65号山陽豊田線交点) 総延長: 山口県 下関市 国道191号(下関市豊浦町川棚〔起点〕) 山口県道35号豊浦菊川線(下関市豊浦町川棚) 山口県道260号宇賀山陽線(下関市豊浦町川棚で重用) 国道491号(下関市豊浦町川棚 - 下関市豊田町杢路子間で重用)