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県庄内、秋田県方面で、日本海側で蝦夷の領域に接する辺境国であった。 蝦夷政策の拠点国として大宝2年(702年)3月に、越中国から親不知以東、すなわち頸城郡、古志郡、魚沼郡、蒲原郡の四郡を譲り受けた。和銅元年(708年)に、北に領域を伸ばして出羽郡を新しく設置し七郡体制となった。出羽郡を建てるのと前
大岡忠敬 松平茂昭(越前福井藩第17代藩主 32万石)1858年(安政5年)10月21日 -1869年(明治2年)6月 越前出身の商人は、商才に長ける人物が多かったため、越前商人として名が知られていた。 [脚注の使い方] ^ 別称「越州」は、越中国・越後国とあわせて、または単独での呼称。 ^ 創設時には石川県全域をも含んだ。
大小目員を設置した。延暦23年(804年)6月10日、上国に定められた。 越中には大きな勢力がなく、豪族や国人と呼ばれる小勢力が散らばっていた。彼らは時勢にしたがい木曾義仲や北条氏の支流で守護名越氏、桃井直常などに協力し活躍した。 室町時代には、桃井氏や斯波氏との抗争を勝ち抜いた畠山氏が守護職を得て
佗を国王とする王国(帝国)である。南粤・趙朝とも記す。 首都は番禺(現在の中国広東省広州市)におかれ、最盛期には現在の広東省及び広西チワン族自治区の大部分と福建省・湖南省・貴州省・雲南省の一部、ベトナム北部を領有していた。南越国は秦朝滅亡後、紀元前203年に南海郡の軍事長官である南海郡尉の趙佗
西チワン族自治区の国境に近く、清仏戦争でフランスが勝利した場所であるドンダンに対する中国の主張を拒否したが、その代わりに広東省の西の国境にあるバクロンヴィー島(白龍尾島)を中国に与えることで合意した。雲南省とトンキンの国境の2つの地域をめぐる紛争は、ベトナムに猛梭と猛賴を与え、中国に馬白関と南丹山の
、その経験をもとに『雪国』が執筆された。その冒頭の「国境の長いトンネル」とは、開通したばかりの清水トンネルだとされる。 1957年(昭和32年)には三国峠の直下に車道(国道17号)の三国トンネル(1,218m)が開通し、初めて自動車で上越国境を越えられるようになった。開通から50年以上を経ての老朽化
紀元前306年)は、春秋時代に中国浙江省の辺りにあった国。首都は会稽(現在の浙江省紹興市)。後に漢民族形成の中核となった黄河流域の都市国家群の周辺民族とは別の、南方の長江流域の百越に属する民族を主体に建設されたと言われる。越は楚、呉など長江文明を築いた流れを汲むと考えられており、稲作や銅の生成で栄えた。
川島令三編、『中部ライン 全線・全駅・全配線第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア』(23及び61頁)、2010年(平成22年)9月、講談社 ^ 「きょう店開き 越中国分駅」、『北日本新聞』(5面)、1953年(昭和28年)7月1日、北日本新聞社 ^ データで見るJR西日本2016 - 西日本旅客鉄道 ^