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人車軌道(じんしゃきどう)とは、人が客車や貨車を押す鉄道である。人車鉄道(じんしゃてつどう)ともいう。 人車は軽量のトロッコに椅子(定員は2人から4人程度)を設けた簡便な車両でこれを押し屋が人力で動かす。雨除けなど屋根付きのものと屋根のないものとがある。台車の後方には棒が付いており棒を押
(1)電車などを通すための道。 道床・枕木・レールなどからなる。 線路。
自転車を運転し移動する事例もある。 一畑電車使用車 鹿屋市鉄道記念館展示車 旧美幸線トロッコ王国の軌道自動自転車(左)と軌道自転車(右) アメリカの路線復帰デモンストレーションで使用される軌道自転車 丸瀬布森林公園いこいの森(北海道遠軽町)の軌道自転車(軌間762mm) ^ 富士重工業(株)『富士重工業50年史
軌陸車(きりくしゃ)とは、軌道と道路の両方を走ることのできる車両である。一般的に、鉄道保線・電車線工事用などに使用される。 「軌陸車」とは、線路等の工事または作業に使用する機械で軌道及び一般道路を走行できるものをいい、保守用車に含まれる。 通常の保線用鉄道車両は、終列車が通過して線路閉鎖が行われて
札幌方式 - 札幌市営地下鉄において、コンクリート路盤に鉄板を敷き(もしくは樹脂で舗装し)中央に案内軌条を設置する軌道。 軌匡 - レールと枕木があらかじめ組み立てられている、敷設が簡単な簡易軌道。 軌間(標準軌/広軌/狭軌) 三線軌条 保線 犬走り 『軌道(鉄道)』 - コトバンク
810 15,039 3,771 3,733 自動車38 1936(昭和11)年 275,721 21,382 15,642 5,740 898 雑益金11,962 償却金15,274、雑損1,530 1937(昭和12)年 285,106 23,666 16,832 6,834 894 償却金5
大田原の有志は、後に大田原町長となる大橋直次郎を専務取締役とし、1907年(明治40年)に那須人車軌道を設立。1908年(明治41年)に開業する。当時の下野新聞では「開業匆々 (そうそう)にて車室は往復とも満員の姿なりと」と当初は歓迎された様子を伝える。もとよりこの区間は交通量が多く、大田原発の乗合馬車の便数は、黒羽など
円軌道(えんきどう、(英: circular orbit)は、楕円軌道の特別な場合、すなわち離心率 e が0であるものを言う。 人工衛星で円軌道という場合は、完全にゼロでなくても一定以下ならばこう呼ぶことが多い。一般に一定の高度から地表などを観測するリモートセンシング衛星は円軌道を採用することが多い。また、静止軌道は必ず円軌道である。