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〔畿(都)に近い国々の意〕
ホームに設置されている発車標(列車発着案内表示器)のタイプに関しては、1980年頃までは行灯式や字幕式、それ以降2000年頃まで設置されたものは反転フラップ式(ソラリー式)が主流であった。しかし一部の主要駅では発光ダイオード (LED) や液晶ディスプレイ (LCD)
〖tourist〗
葉圏と大阪弁圏に二分する考え方もある(後述)。しかし、アスペクト(継続と完了の区別の有無)の点では神戸と京阪の間に著しい違いがある。 各方言の詳細は各項目を個別に、周辺の他方言との比較については日本語の方言の比較表を参照。 京言葉圏
近畿日本法隆寺駅(きんきにっぽんほうりゅうじえき)は、かつて奈良県生駒郡斑鳩町興留にあった近畿日本鉄道(近鉄)法隆寺線の駅である。 1915年(大正4年)2月7日 - 天理軽便鉄道の新法隆寺駅として開業。 1921年(大正10年)1月1日 - 天理軽便鉄道が大阪電気軌道に買収され、同社天理線の駅となる。
1944年の近畿日本軍(1944ねんのきんきにほんぐん)では、1944年シーズンの近畿日本軍の動向をまとめる。 この年の近畿日本軍は、高田勝生監督の1年目のシーズンである。 戦時企業統合政策(陸上交通事業調整法)により、南海鉄道が関西急行鉄道と合併して近畿日本鉄道(近鉄)となったため、この年の6月から球団名称を「近畿日本軍」に
異説もあり、本山寺(ほんざんじ)の転訛説や、「この周辺の山ではポーンとひとつ高い山だから」という現地の古老の話を吉田金彦は紹介している。吉田は本山寺転訛説、足音ポンポン説をいずれも否定しており、先斗町と同じくポルトガル語のポン(一番)が根拠ではないかとも考えている(吉田著『京都の地名を
美原工場(2000年廃止) 生産能力が限界に至った大阪工場をサポートするため第二工場として開設され、当時の世界最速レベルのびん詰機械が導入されるなど最新鋭の工場として注目を浴びる。リットルサイズ導入を機に大型サイズ製品の生産に特化し、晩年は近畿地域のPET製品生産拠点となっていた。最後まで稼働していたPET製品ラインの設備を京都工場に移設し閉鎖。