近畿日本鉄道とは? - 日本語辞典 Mazii

Mazii

Trải nghiệm ứng dụng Mazii

Tra cứu

Từ vựng Hán tự Mẫu câu Ngữ pháp

Nhật - Nhật

Kết quả tra cứu tiếng Nhât của từ 近畿日本鉄道

近畿日本鉄道

ホームに設置されている発車標（列車発着案内表示器）のタイプに関しては、1980年頃までは行灯式や字幕式、それ以降2000年頃まで設置されたものは反転フラップ式（ソラリー式）が主流であった。しかし一部の主要駅では発光ダイオード (LED) や液晶ディスプレイ (LCD)

Từ điển Nhật - Nhật

Các từ liên quan tới 近畿日本鉄道

近畿日本ツーリスト

2004年（平成16年） 4月30日 - 「クラブツーリズム」事業を投資会社および近畿日本鉄道への第三者割り当て増資により連結から分離。同時に会員制ツアー・クラブツーリズム部門を社内起業した株式会社クラブツーリズムに営業譲渡（3年間メディア、通販部門の凍結が営業譲渡の条件に盛られたため、近ツーは通販営業を休止せざるを得なくなる）。

北近畿タンゴ鉄道

- 5億円の経営対策補助金の拠出を受けて経営を維持している。京都府と兵庫県の間で経営対策補助金の負担割合について折り合いがつかず、兵庫県が京都府の請求より800万円少ない額しか負担しないなどの不協和音が生じている。 2015年4月1日より、鉄道事業再構築事業（上下分離）により宮福線・宮津線の鉄道運行事業をWILLER

近畿

きんき

〔畿（都）に近い国々の意〕

近畿日本鉄道のダイヤ変更

ダイヤグラム > ダイヤ改正 > 近畿日本鉄道のダイヤ変更近畿日本鉄道のダイヤ変更（きんきにっぽんてつどうのダイヤへんこう）は、近畿日本鉄道（近鉄）でかつて行われたダイヤ変更について、第二次世界大戦終了後のダイヤ変更（一部ダイヤ修正・ダイヤ改正）を主として記述する。「ダイヤ

日本鉄道

-」（随想舎発行） ^ 『日本鉄道史. 上編』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 日本鉄道史上篇 p. 400 ^ 日本鉄道史上篇 pp. 698-703 ^ 『鉄道』(p28) ^ 日本鉄道史上篇 p. 403 ^ 日本鉄道史中篇 p. 312 ^ 『日本鉄道史』中篇巻末「鉄道路線図（明治39年9月末日現在）」

近畿日本鉄道の車両形式

番号に+10。増結用車両、1M方式の中間電動車、付随車の形式番号は系列番号に+50。シリーズ21の系列番号はxx20系。ただし大阪線投入車はxx51から番号がスタートしている。系列番号と形式番号は0、製造番号は1である。前系列に対し小規模な変更が行われた新系列は、系列番号

西日本旅客鉄道近畿統括本部

余部派出所「近ヨへ」（旧姫路鉄道部）梅小路運転区「梅」京都保線区（担当線区 : 東海道本線南草津駅 - 桂川駅（両端駅構内除く）、奈良線京都駅 - 玉水駅、山陰本線京都駅 - 船岡駅（構内除く））高槻保線区（担当線区 : 東海道本線西大路駅 - 東淀川駅（両端駅構内除く））草津保線区（担当線区 : 東海道本線醒ケ井駅