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時より50円引きとなる。また、茨城交通が独自に導入しているいばっピでは、ICカード利用時の割引運賃を1円単位としている(初乗り170円の場合、利用者割引10%が適用され153円となる)。 ロンドン地下鉄ではICカード利用促進と混雑解消のため、ICカード利用時
燃料費の高騰、為替レートの変動など船主、航空会社の営業努力によらない価格変動要因を運賃と別建てにすることで経営リスクを回避する手段。 荷主、旅客側からは割増額の算定根拠が不明確、一方的に料金改定の通知をされるなどの不利益が多いと批判が多いが、船主、航空会社は過度の価格競争を廃し、運賃安定の効果があるとしている。
じる。そのため、この制度が採用されている場合でも、定期乗車券に限って距離制が用いられている場合もある。 多数に上るため省略する。純粋な均一制運賃として、例えば東京都交通局(都営バス)などの東京23区内を走る路線バスの23区内均一運賃や首都圏の一部路線、名古屋市交通局(一部路線を除く)、奈良交通の一部路線などが該当する。
(1)人や物を使用した代償として支払う金銭。 使用料。 代金。
運賃表示器(うんちんひょうじき、「運賃表示機」とも)とは、路線バスないし鉄道の車両内において、運賃を表示するために設置されている機械装置である。事業者によっては「運賃表」や「運賃モニタ」、「運賃モニター」(例:京都京阪バス)などと称している。 路線バスや列車においてワンマン運転を行う場合、乗務員が
運賃込み条件(うんちんこみじょうけん、CFR = Cost and Freight)とは、貿易における取引条件のひとつ。 CFRによる契約では、売主(輸出者)は、貨物を荷揚げ地の港で荷揚げするまでの海上運賃を負担し、海上保険料は買主(輸入者)が負担する。危険負担(給付危険・対価危険)は貨物が積み地
運賃種別(タイプ)を示す。設定は各航空会社の運賃管理部門が行い、この記号を以って、どの運賃種別を何席設定するかを調節する。例えば、エコノミークラスの残席数が25席の場合、 Yタイプ7席 Kタイプ5席 Mタイプ4席 Tタイプ6席 Eタイプ3席 というように運賃種別を割り振ることができる。
燃油割増料。燃料価格に応じて海上運賃にプラスされる。 BUC Bunker Chargeの略。 ⇒BAFと同義 B/L Fee B/LはBill of Ladingの略。 B/Lの発行手数料。航路によって発生する。 ⇒船荷証券 CAF Currency Adjustment Factorの略 通貨調整料。海上運賃はU