金沢西バイパスとは? - 日本語辞典 Mazii

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金沢西バイパス

同市水島町間が供用開始（暫定2車線）。 1977年（昭和52年）8月 - 松任市水島町 - 能美郡川北村（現在の川北町、以下同じ）橘間が供用開始（暫定2車線）。 1978年（昭和53年）12月15日 - 能美郡川北村橘 - 粟生IC（能美郡根上町赤井町・寺井町粟生、いずれも当時）間が供用開始（暫定2車線）。 1980年（昭和55年）

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Các từ liên quan tới 金沢西バイパス

金沢バイパス

野々市町御経塚間の上り区間、1.9kmが片側3車線化完成。 2004年（平成16年）3月19日 - 金沢市諸江町 - 金沢市南新保町間の上り区間、1.3kmが片側3車線化完成。 2005年（平成17年） 3月17日 - 西念交差点（下り）立体化完成。 3月26日 - 金沢市諸江町 - 金沢市南新保町間の下り区間、1

西金沢駅

西金沢駅（にしかなざわえき）は、石川県金沢市西金沢一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の駅である。北陸本線において同社が単独使用する駅としては、地理上からも鉄道路線上からも最北に位置する。本項目では、当駅東側に隣接する北陸鉄道石川線の新西金沢駅（しんにしかなざわえき）についても記載する。

金沢西インターチェンジ

北陸自動車道（16番）直接接続国道8号（金沢バイパス）石川県道197号寺中西金沢線間接接続石川県道25号金沢美川小松線（野田専光寺線・西インター大通り）ブース数：12 所在地：金沢市神野町東539番地第一料金所の隣接地には中日本高速道路（NEXCO中日本）金沢支社および石川県警察高速道路交通警察隊（本隊）が所在している。

鯉沢バイパス

1988年（昭和63年）10月[要出典] : 渋川市東町関下 - 子持村白井間延長2.3 kmが都市計画決定。 1996年（平成8年）10月[要出典] : 渋川市東町関下 - 子持村白井間延長2.3 kmが暫定2車線で供用開始。 1997年度（平成9年度） : 子持村白井 - 子持村上白井（当時）間延長3.2 kmが事業化。

前沢バイパス

全区間2車線（イオン前沢店付近のみ4車線）。旧道は途中にクランクがあり見通しが悪く旧前沢町市街地を通過しており交通渋滞が激しかったが、バイパスの開通によって解消した。なお当バイパスの南側から平泉バイパス北口（平泉町平泉字森下十字路・岩手県道237号長坂束稲前沢線との交点）までの区間は中央分離帯付き4車線。東北本線

滝沢バイパス

明ル坂を経由して八田交差点等を経由後、磐梯町方面へと向かう。郷ノ原交差点福島県道64号会津若松裏磐梯線、会津若松市街地、南会津郡南会津町方面（千石通り）への交差点。県道は会津若松市街地の東部を通り、商業施設などが沿線に立ち並ぶ。北柳原交差点国道118号、国道121号、国道401号、会津若松

水沢バイパス

ルートの右左折)解消の目的で1970年9月に整備された。しかし全区間片側1車線であり、沿道の都市化進展と交通量の急増によって当線の渋滞は慢性化。2代目のバイパスとして当線の東側に水沢東バイパスが整備中である(北側が部分開通済み、2025年度全線開通見込み) 日本のバイパス道路一覧東北地方の道路一覧

藤沢バイパス

藤沢バイパス（ふじさわバイパス）は、神奈川県横浜市戸塚区から同県藤沢市を結ぶ国道1号のバイパス道路である。比較的古い時期に作られたバイパスで、完全な立体交差構造ではないが、信号は少なく流れはよい。起点：神奈川県横浜市戸塚区影取町（藤沢バイパス出口交差点）終点：神奈川県藤沢市羽鳥（四ツ谷交差点）車線数：4車線