鉄道私有コンテナとは? - 日本語辞典 Mazii

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鉄道私有コンテナ

鉄道私有コンテナ（てつどうしゆうコンテナ）とは、日本国内における鉄道コンテナの区分の一つである。現状では日本貨物鉄道（JR貨物）以外の企業や団体などが、JR貨物より登録承認の専用形式と管理番号を付与された上で固有の財産として所有し、日本国内において自己のスケジュールでJR貨物による鉄道輸送と、これに

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Các từ liên quan tới 鉄道私有コンテナ

私有

しゆう

個人または私的団体がもっていること。

有田鉄道

有田川を挟んで橋の南北で別々に設けられているが、徒歩数分で移動できる。藤並駅 - 金屋口 - 二川 - 清水 - 花園済生会有田病院 - 金屋口美山線有田川町及び日高川町旧美山村地域から和歌山市、海南市に直通する唯一の路線。海南駅前〜野田口間は阪和自動車道の海南ICから有田

私鉄

「表7 五大私鉄及び官設鉄道の連帯輸送比率」『鉄道』(p162) ^ 『鉄道ひとつばなし2』原武史著講談社 2007年老川慶喜『鉄道』（初版）東京堂出版〈日本史小百科 - 近代〉、1996年9月17日。ISBN 978-4490202908。関西私鉄関東私鉄鉄道事業者戦時買収私鉄インターアーバン

日本の鉄道コンテナ

ft・5 t積みのコンテナが継続して使用されてきたが、輸送実態や荷主の要望・JR貨物自ら輸送改善を図る目的で種々のサイズのほか、積荷の荷役効率化に合わせた特殊な構造などを有した、多種多彩なコンテナが開発された。また一部では20 ftのISOコンテナのみならず、40

私設鉄道法

私設鉄道会社へ投げて行った。これによって日本の鉄道は私設の方が国有よりも比率が高くなり、なかんずく幹線鉄道は日本鉄道・北海道炭礦鉄道・北海道鉄道・関西鉄道・山陽鉄道・九州鉄道などの私設鉄道会社が担う状態となった。このような状況を受け、政府は私設鉄道

私道

しどう

〔法〕私人が所有していて，一般交通の用に開放している道路。

タイ国有鉄道

タイ国有鉄道（タイこくゆうてつどう、タイ語: การรถไฟแห่งประเทศไทย, 英語: State Railway of Thailand）は、仏暦2494年（1951年）にタイ国有鉄道法に基づいて設立された100%政府出資の公団で、タイ王国運輸省の下位組織である。タイ国内での略称は ร

鉄道国有法

川越鉄道、成田鉄道（初代）、東武鉄道、上武鉄道、豆相鉄道、水戸鉄道（2代）、中越鉄道、豊川鉄道、尾西鉄道、近江鉄道、南海鉄道、高野鉄道、河南鉄道、中国鉄道、博多湾鉄道このうち、博多湾鉄道、中国鉄道、豊川鉄道は戦時買収により、また中越鉄道、水戸鉄道、成田鉄道はそれ以前に買収されて国鉄線に組み込まれている。