門司区とは? - 日本語辞典 Mazii

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門司区

門司区（もじく）は、政令指定都市である北九州市を構成する7区の行政区の一つである。 1963年（昭和38年）2月10日に北九州市が発足するまで存在した旧門司市の市域に相当する。九州の北端、企救半島にあり、同半島の大半を占める。西側は関門海峡を挟んで下関市と向かい合い、東側は周防灘に面し、南側は小倉北

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門司

もじ

北九州市七区の一。もと門司市。関門海峡に面する港湾・工業地区。関門トンネル・関門橋で下関と結ばれる。和布刈(メカリ)公園がある。

門司機関区

10月：北九州貨物ターミナル駅建設に伴い、扇形庫・転車台（電化・無煙化後はディーゼル機関車（DL）の交番検査等に使用）を用途廃止。代替のDL交番検査庫（1線）をDL仕業検査庫横に増設。扇形庫・転車台は2000年（平成12年）7月から9月にかけて解体。

門司港 (地区名)

港としての「門司港」がある地域であることと、地区の交通拠点である「門司港駅」に由来する。 1889年（明治22年）11月に門司港が国の特別輸出港（米・麦・麦粉・石炭・硫黄に限定した輸出港）に指定されて以降、金融機関や商社・海運会社の支店が相次いで進出し、外国航路の拠点および貿易港

門司駅

門司駅（もじえき）は、福岡県北九州市門司区中町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。鹿児島本線を所属線とし、山陽本線を加えた2路線が乗り入れる。鹿児島本線にはJA29、山陽本線にはJA52の駅番号がそれぞれ設定されている。関門トンネル開通により、山陽本線の終点駅

門司市

に、門司・下関両港は要衝の港として更に発展した。『門司新報』は、1896年（明治29年）1月の記事で、「今や六年前の漁村蟹（かい）屋たりし門司浦は全たく旧形を一変して四通八達の一市街と化し、更らに進んで開港場となり、市とならんとするに至りたり。」と書いている。

門司城

の城（山城）。城跡は和布刈公園として整備されている。関門海峡を望む、標高175mの古城山の山頂に築かれた。本丸跡には砲台の土台が残っている。『豊前志』などの記述によれば、1185年（元暦2年）に平知盛が家臣の紀井通資に命じて築いたという。 1255年（建長7年）に藤原親房が豊前代官職として入城し

門司丸

その後、1930年（昭和5年）10月10日に播磨造船所で改造を受け、1920年（大正9年）に就航した豊山丸・長水丸と同様、一・二等室を廃止して客室全室が三等室となり、手押車室が新設された。 1942年（昭和17年）、関門鉄道トンネルの開通に伴う関門連絡船の減便により余剰となり、三菱重工業長崎造船所に貸し出された。194

西門司

門司区西部に位置し、小倉北区赤坂と隣接する市街地である。北部を国道3号および鹿児島本線が通り、南部は北九州高速4号線が通っている。市立西門司小学校を中心とした地区を指す。主に東新町（ひがししんまち）、社ノ木（しゃのき）、馬寄（まいそう）、稲積、原町、別院などからなる。広義には松原や西新町を含む場合もある。