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門司区(もじく)は、政令指定都市である北九州市を構成する7区の行政区の一つである。 1963年(昭和38年)2月10日に北九州市が発足するまで存在した旧門司市の市域に相当する。九州の北端、企救半島にあり、同半島の大半を占める。西側は関門海峡を挟んで下関市と向かい合い、東側は周防灘に面し、南側は小倉北
門司駅(もじえき)は、福岡県北九州市門司区中町にある、九州旅客鉄道(JR九州)の駅である。 鹿児島本線を所属線とし、山陽本線を加えた2路線が乗り入れる。鹿児島本線にはJA29、山陽本線にはJA52の駅番号がそれぞれ設定されている。 関門トンネル開通により、山陽本線の終点駅
に、門司・下関両港は要衝の港として更に発展した。『門司新報』は、1896年(明治29年)1月の記事で、「今や六年前の漁村蟹(かい)屋たりし門司浦は全たく旧形を一変して四通八達の一市街と化し、更らに進んで開港場となり、市とならんとするに至りたり。」と書いている。
の城(山城)。城跡は和布刈公園として整備されている。 関門海峡を望む、標高175mの古城山の山頂に築かれた。本丸跡には砲台の土台が残っている。 『豊前志』などの記述によれば、1185年(元暦2年)に平知盛が家臣の紀井通資に命じて築いたという。 1255年(建長7年)に藤原親房が豊前代官職として入城し
その後、1930年(昭和5年)10月10日に播磨造船所で改造を受け、1920年(大正9年)に就航した豊山丸・長水丸と同様、一・二等室を廃止して客室全室が三等室となり、手押車室が新設された。 1942年(昭和17年)、関門鉄道トンネルの開通に伴う関門連絡船の減便により余剰となり、三菱重工業長崎造船所に貸し出された。194
門司区西部に位置し、小倉北区赤坂と隣接する市街地である。北部を国道3号および鹿児島本線が通り、南部は北九州高速4号線が通っている。 市立西門司小学校を中心とした地区を指す。主に東新町(ひがししんまち)、社ノ木(しゃのき)、馬寄(まいそう)、稲積、原町、別院などからなる。広義には松原や西新町を含む場合もある。
1912年(明治45年)築。現地にて修復・再建。北九州市が取得。 旧三井物産門司支店 - 1937年(昭和12年)築。旧JR九州北九州本社。北九州市が取得。 門司電気通信レトロ館 - 1924年(大正13年)築、山田守設計。NTT西日本門司ビル内。 門司郵船ビル - 1927年(昭和2年)築
1921年9月20日(神戸大学附属図書館新聞記事文庫) ^ 「長居は無用と社長までが逃出した 『門司築港』は創立の時から矛盾だらけ」大阪朝日新聞 1921年9月20日(神戸大学附属図書館新聞記事文庫) ^ 「島、宮崎両氏を更に追告発す」大阪朝日新聞 1921年9月27日(神戸大学附属図書館新聞記事文庫) ^