関広見インターチェンジとは?

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関広見インターチェンジ

ETC専用 : 1 ETC/一般 : 1 計画当初は「関西（せきにし）IC」という仮称になっていたが、読み方によっては「かんさい」と読めてしまうため、方角を地名の前につけた「西関（にしせき）IC」という仮称に変え、事業を進めていた。しかし、広見地区の住民が署名を集め岐阜県や国会議員・県議員に要望活

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Các từ liên quan tới 関広見インターチェンジ

広野インターチェンジ

広野インターチェンジ（ひろのインターチェンジ）は、福島県双葉郡広野町上北迫にある常磐自動車道のインターチェンジである。本ICの北方（広野町・楢葉町境付近）を境に、仙台方面は山元まで暫定2車線、三郷方面は水戸まで完成4車線となる。事業費は約410億円。広野町の中心部からは離れており、楢葉町の境界付近に位置する。

新見インターチェンジ

便は、新見新歌舞喜座側のバス停にて阪急バス・阪急観光バスの乗務員同士で乗務員交代を行っている。大阪 - 新見線（備北バス担当上り便）：中国新見バス停（乗車扱い） → 国道180号 → 新見インターバス停（乗車扱い） → 新見IC（入口） → 中国自動車道大阪 - 新見線（備北バス担当下り便）：中国自動車道

三見インターチェンジ

三見インターチェンジ（さんみインターチェンジ）は、山口県萩市三見にある山陰自動車道（萩・三隅道路）のインターチェンジである。 E9 山陰自動車道（萩・三隅道路） 2011年9月23日 : 明石IC - 萩IC間開通に伴い供用開始。山口県道296号三見停車場三見市線近傍で国道191号に間接接続

岡見インターチェンジ

石見三隅IC - 岡見IC（事業中） - 鎌手IC（事業中） [脚注の使い方] ^ トンネル工事・大規模橋梁工事・大規模法面対策工事等が順調に進捗した場合。 ^ “事業進捗状況三隅・益田道路”. 国土交通省中国地方整備局山陰道ポータルサイト. 2021年2月18日閲覧。 ^ “中国地方整備局管内の道路事業の開通見通しについて”

国見インターチェンジ

国見インターチェンジ（くにみインターチェンジ）は、福島県伊達郡国見町大字小坂にある、東北自動車道のインターチェンジ。 E4 東北自動車道（23番）接続する道路：福島県道46号白石国見線ブース数：4 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 JR東日本東北本線

速見インターチェンジ

速見インターチェンジ（はやみインターチェンジ）は、大分県速見郡日出町大字南畑にある東九州自動車道（宇佐別府道路としては終点）、日出バイパスのインターチェンジである。かつては東九州自動車道の北側区間の終点で、大分自動車道速見支線の終点であった。速見IC - 大分米良IC間は大分自動車道と東九州自動車

南関インターチェンジ

南関インターチェンジ（なんかんインターチェンジ）は熊本県玉名郡南関町にある九州自動車道のインターチェンジである。九州道と福岡県大牟田市および熊本県荒尾市方面を行き来する場合、このICが最寄りICとなる。またグリーンランド最寄りのICであり、有明フェリーの熊本県側からの最寄ICでもある為、渋滞ポイントとなることがある。

三関インターチェンジ

三関インターチェンジ（みつせきインターチェンジ）は、秋田県湯沢市にある東北中央自動車道（湯沢横手道路）のインターチェンジである。当ICの構造は変形ダイヤモンド型となっている。 2004年（平成16年）7月28日 : 三関IC - 湯沢IC間開通に伴い、供用開始。 2006年（平成18年）8月5日 :