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関西本線 > 阪和貨物線 阪和貨物線(はんわかもつせん)は、かつて大阪府八尾市の関西本線八尾駅から大阪市住吉区の阪和線杉本町駅に至っていた貨物線の通称である。正式には関西本線の支線であり、「阪和連絡線」とも呼ばれた。2004年に休止され、2009年に廃止された。 本項では未成線に終わった南港貨物線についても記述する。
大阪市街北部を半周し、梅田へ集まる各鉄道線を短絡する、準環状線としての性格を持っていた。 当時、沿線のほとんどは未開発地であったため、工事に当ってはまず道路を建設し、その上で軌道を敷設するという手法がとられた。この道路建設にも阪神が関わっていたことから、阪神は北大阪線が走る道路の所有権を長く主張していた。
鋼加工機械、及びホットライン・酸洗ライン・めっきライン・カラーラインなどの製鉄機械、クレーン等の搬送設備、オゾン発生装置、減容機、破砕機 、切断機、各種磁選機、集塵機、脱臭機、ゴミクレーン、各種コンベア レジャー&アミューズメント サイト 環境事業 焼却炉解体事業、 有害物質無害化事業、 リサイクル事業
トランスフォーマー ギャラクシーフォース(2005年) 吉宗(2006年) 家庭教師ヒットマンREBORN!(2006年 - ) メガミの笑壺(2006年) たたかえ!はなまるキング、たたかえ!はなまる王子(ともに作曲:伝田一正、歌:はなまる楽団。『ぐるぐるタウンはなまるくん』挿入歌。『ぐるぐるタウンはなまるくん
和順線(ファスンせん)は、大韓民国全羅南道和順郡にある韓国鉄道公社(KORAIL)の鉄道路線(貨物線)である。 和順炭田の石炭輸送のため敷設された路線で、大韓石炭公社が施設を所有する専用鉄道である。 1942年10月1日:開業。 1974年8月15日:南和順駅廃止。 1984年11月1日:福巌駅廃止、壮東駅
を建設してそこに軌道を敷設。更に水不足が指摘されていたことから、橋梁を支える橋脚の建設にプレハブ工法を採用することでこれに対処した。砂嵐を交わすため建設された橋梁は5本に及ぶほか、一部は高架となっている。 砂嵐対策としては、前記の橋梁建設の他、これと同時進行で、草方格5000万平方メートルを
187 ポスカム駅 泽普站 Poskam 23 210 ポスカム県 カルギリク駅 叶城站 Kargilik 36 246 カルギリク県 闊什駅 阔什站 Kuoshan ホータン地区 グマ県 グマ駅 皮山站 Guma 327 蔵桂駅 藏桂站 Zanggui
1938年の設定当時は天満橋駅 - 枚方東口駅(現在の枚方市駅)間で運行され、停車駅は蒲生駅(現在の京橋駅)・門真駅(現在は廃止)・萱島駅・寝屋川駅(現在の寝屋川市駅)・香里園駅・枚方駅(現在の枚方公園駅)であった。種別としては準急よりも下位であるが、当時準急停車駅であった守口駅(現在の守口市駅