喀和線とは? - 日本語辞典 Mazii

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喀和線

187 ポスカム駅泽普站 Poskam 23 210 ポスカム県カルギリク駅叶城站 Kargilik 36 246 カルギリク県闊什駅阔什站 Kuoshan ホータン地区グマ県グマ駅皮山站 Guma 327 蔵桂駅藏桂站 Zanggui

Từ điển Nhật - Nhật

Các từ liên quan tới 喀和線

喀血

喀血症であっても気管内挿管を要する大量喀血もまれにみられ、油断は禁物である。大量喀血の一般的定義は24時間以内に200ml以上の喀血であるが、文献によって幅がある（100～600ml）。気管・気管支内腔の総容積が150cc程度であることを考慮し、さらに気道出血の何割を体外に喀出

喀拉業山

Krhi」、日本語の漢字では「加留坪山」という訳語が使用された。喀拉業山は邊古嚴山と桃山のほぼ中間に位置し、台湾百岳の中で85位だった。雪山山脈は鼻頭角（中国語版）から稜線沿いに喀拉業山へ、初の標高3000m超えであり、山頂には二等三角点がある。 ^ 楊建夫『台灣的山脈』遠足文化、2001年。ISBN 9573049368。（繁体字中国語）

阪和線

行き、夜は御坊行き）が存在したが、2018年3月17日のダイヤ改正で新大阪駅への乗り入れは消滅。土休日朝運転の湯浅行き以外は、きのくに線直通となった大阪環状線内を始発とする紀州路快速に置き換えられた（土休日朝の湯浅行き

和順線

和順線（ファスンせん）は、大韓民国全羅南道和順郡にある韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線（貨物線）である。和順炭田の石炭輸送のため敷設された路線で、大韓石炭公社が施設を所有する専用鉄道である。 1942年10月1日：開業。 1974年8月15日：南和順駅廃止。 1984年11月1日：福巌駅廃止、壮東駅

和若線

を建設してそこに軌道を敷設。更に水不足が指摘されていたことから、橋梁を支える橋脚の建設にプレハブ工法を採用することでこれに対処した。砂嵐を交わすため建設された橋梁は5本に及ぶほか、一部は高架となっている。砂嵐対策としては、前記の橋梁建設の他、これと同時進行で、草方格5000万平方メートルを

和歌山線

橋本駅を出ると、右に南海高野線が分かれていき紀伊山田駅に着く。紀伊山田駅を出ると高野口駅、中飯降駅と続き、かつらぎ町の妙寺駅に着く。この駅は、以前2面3線式のホームであったが中線が取り払われ旧3番線が現在の2番線となっている。妙寺駅を出ると大谷駅・笠田駅を過ぎ大きく右にカーブすると西笠田駅

和田岬線

山陽本線 > 和田岬線和田岬線（わだみさきせん）は、兵庫県神戸市兵庫区に存在する西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の支線、兵庫駅 - 和田岬駅間の通称である。本線と和田岬地区の間を結んでいる。和田岬線は、山陽本線の兵庫駅から分岐する全長2.7 kmの支線である。元来、鉄道建設を目的とした資材輸

大和路線

平城山駅・郡山駅・三郷駅・河内堅上駅・高井田駅・東部市場前駅はJR西日本交通サービスによる業務委託駅で、あとはすべて直営駅である。駅はないが、大和小泉駅 - 法隆寺駅間で生駒郡安堵町を、法隆寺駅 - 王寺駅間で北葛城郡河合町をそれぞれ通過する。法隆寺駅：近畿日本鉄道法隆寺線 …近畿日本法隆寺駅八尾駅：関西本線貨物支線（阪和貨物線）