阪急北野線とは? - 日本語辞典 Mazii

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阪急北野線

に高架化。同線には中津駅が設けられたため北野駅を廃止し、残った地上線の梅田 - 北野間を北野線として営業開始。 1949年（昭和24年）1月1日運転休止。 1959年（昭和34年）2月18日北野線の線路用地を使用して宝塚本線を複々線化し、京都本線用の線路とする。梅田 - 茶屋町 - 北野路線名称・事業者名は北野線廃止時のもの。

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阪急

阪急（はんきゅう）は以下の企業・団体の略称。日本の鉄道事業者、阪急電鉄の略称。阪急阪神東宝グループ、阪急阪神ホールディングス。日本の百貨店、阪急百貨店の略称。日本のプロ野球球団、阪急軍（阪急職業野球団）→阪急ベアーズ→阪急ブレーブス（現在のオリックス・バファローズの前身）の略称。「阪急」で始まるページの一覧

洛北阪急スクエア

エイチ・ツー・オーリテイリング > 阪急商業開発 > 洛北阪急スクエアエイチ・ツー・オーリテイリング > イズミヤ > カナート洛北洛北阪急スクエア（らくほくはんきゅうスクエア）は、京都府京都市左京区に立地しているショッピングセンターである。旧称は「カナート洛北」。

阪急甲陽線

駅の特急停車で西宮北口駅での乗り継ぎを要しなくなったことと接続改善の効果で、日中の甲陽園駅から梅田駅への最短所要時間はそれまでの27 - 31分から22分、逆も29 - 35分が22分へ短縮された。なお現在では電動となっているが、開業後平成初期までは交換駅である苦楽園口駅

阪急千里線

続き、運転上のネックとなっている。例えば、豊津駅 - 関大前駅間には35 km/hの制限速度が設定されている。南千里駅 - 千里山駅間には35 ‰の勾配があり、新型車両を投入するに当たってはこの区間で勾配起動試験を必ず行っている。千里山駅から北千里駅までは、1963年以降に開通した阪急の鉄道路線

阪急今津線

宝塚南口駅間において、やむなく単線運転が実施された。日中のように10分間隔ではダイヤ上は支障がないものの、本数の多いラッシュ時では運用に限界があったため、複線運転が再開されるまでの期間中は、通常の宝塚駅 - 西宮北口駅間の全線通し列車のほか、朝夕のラッシュ時に宝塚南口駅 - 西宮北口駅間の折り返し運転

阪急嵐山線

2011年春の運用車両は6両編成に減車した大阪市交66系、2011年秋以降は阪急車で、交通局およびOsaka Metro車での直特運用はなし。神戸・宝塚方面からの直通特急と梅田駅・河原町駅からの快速特急には今回から各系統に列車愛称が与えられ、特製のヘッドマークも付けられる。それぞれの愛称は以下の通りである。

阪急伊丹線

帯の中を走るが、阪急伊丹線の塚口駅から新伊丹駅までの周辺は住宅地で、落ちつきのある場所に立地する。塚口駅構内にある15km/h制限のカーブと、伊丹駅南方にある緩いカーブ以外はほぼ全線が直線となっており、伊丹駅付近のみ高架構造である。終点の伊丹駅では駅ビルの3階に発着し、周辺は高層マンション、ビルなどに囲まれている。

阪急箕面線

宝塚本線直通列車は2010年代から縮小傾向にあり、2015年3月21日のダイヤ改正で通勤準急が準急に格下げされ、2018年7月7日のダイヤ改正で朝の梅田駅（現在の大阪梅田駅）発着の準急や梅田駅発の普通の運転がなくなり、平日朝ラッシュ時の梅田行き普通2本のみの運転となった。通勤準急および準急は箕面線内の各駅に