雄別鉄道とは? - 日本語辞典 Mazii

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雄別鉄道

雄別鉄道（ゆうべつてつどう）は、北海道釧路支庁管内釧路市の根室本線釧路駅から、同管内阿寒郡阿寒町（現・釧路市阿寒町）の雄別炭山駅までを結んでいた鉄道路線などを運営していた炭鉱鉄道会社。雄別鉄道の親会社である雄別炭礦が運営していた尺別鉄道線についても本項で記載する。

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Các từ liên quan tới 雄別鉄道

別府鉄道

木化学の完全子会社化を予定していたが中止となった。2017年に株式の追加取得が行われ、完全子会社化が完了した。創業時の社名は別府軽便鉄道。別府港にある、創業者の多木久米次郎が経営する化学肥料製造会社の多木製肥所（現在の多木化

士別森林鉄道

0kmを森林鉄道に編入、1954年（昭和29年）には本流奥地域（天塩岳山麓）開発のため幹線30kmをさらに5.0km延長した。同年の洞爺丸台風（15号台風）による風倒木処理期間中はペンケ沢の直営伐採事業を中止して軌条10kmを撤去、これを天塩川上流域に敷設し、輸送力を最大限に活用したが、1958年（昭和33年）に

仁別森林鉄道

仁別林道から妙見付近で分岐 - 仁別事業区39林班 (4,918m) 仁別林道砥沢支線仁別林道から中ノ沢支線分岐より1.5km地点で分岐 - 仁別事業区33林班 (3,302m) 仁別林道軽井沢支線仁別林道から軽井沢口で分岐 - 仁別事業区1林班 (2,000m) 仁別林道旭又沢支線仁別林道22

芦別森林鉄道

局札幌支局上芦別出張所が北海道芦別市内の国有林に敷設、運営した森林鉄道。第二次世界大戦後は、林野庁北海道森林管理局上芦別営林署に移管された。芦別市東南部の国有林を管轄する上芦別営林署（現在は空知森林管理署）管内の、芦別岳北西山麓の広大な山林からの伐木輸送のため、芦別森林鉄道が敷設された。木材輸送

津別森林鉄道

本鉄道は開業以来国有林の豊富な森林資源を背景として順調に運行されていたが、戦後、1954年（昭和29年）5月と同年9月に北海道を襲った低気圧および台風15号によって、本鉄道を取り巻く状況は一変した。これらの災害により、道内、特に北見営林所管内の森林を中心に伐採適齢期の高齢木が大量になぎ倒され、当該各地域の森林

三井芦別鉄道

1950年12月26日付で国鉄マユニ29003を譲り受けたもので、1951年1月25日付で三等客車として改造竣工した、1921年10月日本車輌製造製の木製三軸ボギー客車である。窓配置はD2113333211D。車内はロングシートであった。1958年7月12日付で三井鉱山奈井江専用鉄道に転出した。スハ2 -

鉄道

鉄道（てつどう、英: railway 米: railroad 独: Eisenbahn）とは、レールを敷いて、その上に列車を走らせ、人や貨物を運ぶ陸上交通機関である。鉄道とは平行に2本のレールを敷き、その上で列車などを走らせ、人や貨物を運ぶ交通機関、交通システムである。線路、旅客や貨物を載せて

別宮貞雄

ポータルクラシック音楽別宮貞雄（べっくさだお、1922年5月24日 - 2012年1月12日）は、日本の作曲家。 1922年に別宮貞俊（東京工業大学教授を務めたのち実業界に転じ、住友電気工業株式会社初代社長などを歴任）と病理学者で東京帝大医学部教授の山極勝三郎の長女梅子の息子として東京に生まれた。翻訳家の別宮