静岡鉄道清水市内線とは? - 日本語辞典 Mazii

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静岡鉄道清水市内線

1945年（昭和20年）12月1日静岡清水線が地方鉄道法による鉄道に変更され、法規上分離 1949年（昭和24年）清水相生町（現新清水）- 波止場間廃線 1951年（昭和26年）7月21日西久保 - 袖師間、専用軌道に移設 1974年（昭和49年）7月7日七夕豪雨による被災に伴い、全線運転休止

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静岡鉄道静岡清水線

静岡清水線（しずおかしみずせん）は、静岡県静岡市葵区の新静岡駅と、同市清水区の新清水駅を結ぶ静岡鉄道の鉄道路線である。静岡鉄道の現有唯一の路線であり、単に「静鉄電車（しずてつでんしゃ）」とも称される。路線距離（営業キロ）：11.0 km 軌間：1,067 mm 駅数：15駅（起終点駅含む）複線区間：全線複線

静岡鉄道静岡市内線

静岡市内線（しずおかしないせん）は、かつて静岡県静岡市（現・静岡市葵区）内の静岡駅前と安西を結んでいた静岡鉄道（静鉄）の路面電車。もともとは静岡清水線の一部として、1922年に静岡駅前 - 鷹匠町（現在の新静岡）間が開業。その後、順次延伸し、1929年には静岡駅前 -

静岡鉄道

静岡鉄道株式会社（しずおかてつどう、英: Shizuoka Railway Co.,LTD.）は、静岡県静岡市に本社を置き、鉄道路線として静岡清水線を保有し運営している鉄道事業者（中小私鉄）。略称は静鉄（しずてつ）。「静鉄グループ」の中核企業であり、本体や静鉄グループ各社で索道事業（日本平ロープウ

静岡鉄道秋葉線

馬車鉄道により軌間762mmの馬車鉄道線として開業した。また1911年（明治44年）には袋井市内にある可睡斎への参拝客輸送を目的として、可睡口 - 可睡（かすい）間の支線も開業させた。第一次世界大戦による好景気を受けて馬車

静岡鉄道駿遠線

2人で押していた。貨車は合計55両が在籍していた。合併前から貨物輸送が盛んだったが、戦後トラック輸送が発達してくると、国鉄貨車から軽便貨車への積み換えの手間と輸送力の低さから需要が減少、1959年（昭和34年）に貨物輸送を全廃している。なお、藤相鉄道時代の大井川区間では、車夫が貨車を1両ずつ押し

静岡市

静岡市（しずおかし）は、静岡県中部に位置する市。静岡県の県庁所在地であり、政令指定都市のひとつ。県内では浜松市に次ぐ第2位の人口をもつ。静岡市は、東京と名古屋の太平洋ベルト地帯上のほぼ中間に位置し、静岡県の東西間でもほぼ中央にあり、静岡市葵区・駿河区・清水区の3区の範囲は駿河湾から日本平、静岡

清水町 (静岡県)

清水町（しみずちょう）は、静岡県東部にある町。駿東郡に属する。伊豆半島の付け根に位置する温暖な地域である。町の中心地域を柿田川が北から南に流れ、町内で町を南東から西に横断する狩野川に合流する。急峻な山々（主に静浦山地：沼津アルプスとも）に抱かれた平野部によって成り立っており、平野部には田畑が広が

清水駅 (静岡県)

清水駅（しみずえき）は、静岡県静岡市清水区真砂町（まさごちょう）にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA14。運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。旧・清水市の中心駅で、現在は清水区の中心駅となっているが、2018年度の乗降人員は草薙駅よりも少ない。事務管コードは、▲520113。