静岡鉄道駿遠線とは? - 日本語辞典 Mazii

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静岡鉄道駿遠線

2人で押していた。貨車は合計55両が在籍していた。合併前から貨物輸送が盛んだったが、戦後トラック輸送が発達してくると、国鉄貨車から軽便貨車への積み換えの手間と輸送力の低さから需要が減少、1959年（昭和34年）に貨物輸送を全廃している。なお、藤相鉄道時代の大井川区間では、車夫が貨車を1両ずつ押し

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Các từ liên quan tới 静岡鉄道駿遠線

静岡鉄道

静岡鉄道株式会社（しずおかてつどう、英: Shizuoka Railway Co.,LTD.）は、静岡県静岡市に本社を置き、鉄道路線として静岡清水線を保有し運営している鉄道事業者（中小私鉄）。略称は静鉄（しずてつ）。「静鉄グループ」の中核企業であり、本体や静鉄グループ各社で索道事業（日本平ロープウ

静岡鉄道静岡市内線

静岡市内線（しずおかしないせん）は、かつて静岡県静岡市（現・静岡市葵区）内の静岡駅前と安西を結んでいた静岡鉄道（静鉄）の路面電車。もともとは静岡清水線の一部として、1922年に静岡駅前 - 鷹匠町（現在の新静岡）間が開業。その後、順次延伸し、1929年には静岡駅前 -

静岡鉄道静岡清水線

静岡清水線（しずおかしみずせん）は、静岡県静岡市葵区の新静岡駅と、同市清水区の新清水駅を結ぶ静岡鉄道の鉄道路線である。静岡鉄道の現有唯一の路線であり、単に「静鉄電車（しずてつでんしゃ）」とも称される。路線距離（営業キロ）：11.0 km 軌間：1,067 mm 駅数：15駅（起終点駅含む）複線区間：全線複線

静岡鉄道秋葉線

馬車鉄道により軌間762mmの馬車鉄道線として開業した。また1911年（明治44年）には袋井市内にある可睡斎への参拝客輸送を目的として、可睡口 - 可睡（かすい）間の支線も開業させた。第一次世界大戦による好景気を受けて馬車

遠州鉄道鉄道線

駅と、同市天竜区の西鹿島駅を結ぶ遠州鉄道の鉄道路線である。西鹿島線という通称のほか、赤い電車が走ることから「赤電（あかでん）」とも呼ばれている。全18駅中16駅に交換設備が設置されており、単線ながら毎時上下各5本（早朝深夜を除く）の高密度運行を実現している。交換可能駅のうち、曳馬駅（旧遠州曳馬駅）は高架化完成時に交換可能となった。

神岡鉄道神岡線

“廃線が「観光客年4万人」の一大スポットにレールでサイクリングの聖地全長約12km!”. 乗りものニュース (2021年7月8日). 2021年8月8日閲覧。 ^ a b c d “【よみがえる鉄路の記憶西脇恵さん撮影】増結の気動車追い掛けて”. 北陸中日新聞Web. (2020年9月15日)

静岡鉄道清水市内線

1945年（昭和20年）12月1日静岡清水線が地方鉄道法による鉄道に変更され、法規上分離 1949年（昭和24年）清水相生町（現新清水）- 波止場間廃線 1951年（昭和26年）7月21日西久保 - 袖師間、専用軌道に移設 1974年（昭和49年）7月7日七夕豪雨による被災に伴い、全線運転休止

鉄道線

鉄道線（てつどうせん）一般名詞として鉄道路線のこと。また、ある交通事業者について、バス路線・軌道線・鋼索線などと鉄道路線を区別する場合に鉄道線と呼ぶことがある。日本においては特に鉄道事業法（1987年3月までは地方鉄道法）に基づく鉄道路線を指す。日本の鉄道を参照。固有名詞として以下の鉄道路線のこと。