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浮力補償装置(ふりょくほしょうそうち、Buoyancy Compensator)はスクーバダイビングの器材の一つである。または浮力調整装置である。 1957年頃にアメリカ海軍が軍事用としての研究が進められており、商業用で可能となったのは1961年にフランスのダイビング器材メーカー「Fenzy(en)」が開発した。
パワー・バイ・ワイヤの場合、油圧は降着装置のドアやキャノピーを開放などでよいため、低出力だが小型軽量なポンプが採用される。 軍用機ではエンジンの始動とエンジン停止時の電源、空気・油圧源を別に積んでいることがある。 ジェットエンジンの始動のみを行うAPUはジェット燃料始動装置(JFS:Jet fuel starter)と呼ばれる。
(1)損失などを埋め合わせること。
無停電電源装置(むていでんでんげんそうち)とは、停電などによって電力が断たれた場合にも電力を供給し続ける電源装置である。 日本では一般に、商用交流電源に接続して使用する、交流入力・交流出力のものをUPS(英: Uninterruptible Power Supply)と呼ぶことが多いが、本来は入出力
しては、国家の側で許容した範囲内でしか、物理的暴力行使の権利が認められないということ、つまり国家が暴力行使への「勝利」の唯一の源泉とみなされているということ、これは確かに現代に特有な現象である。 — マックス・ウェーバー『職業としての政治』 なお権力と暴力に対する捉え方においてマックス・ウェーバーは
架線追従性が悪く、架線にはめこんであるトロリーホイールやスライダーシューが架線から外れてしまう離線が起こりやすい。 一旦離線が発生すると再度乗務員により架線に着線させる操作が必要である。 走行中に離線が発生するとトロリーポールが上に跳ね上がって架線や架線の吊架線を切断する事故が起こりやすい。
静電塗装(せいでんとそう)とは、帯電した塗料を利用する塗装方法。一般的にはライン生産方式や産業用ロボットなどの機械による塗装に向いているとされ、自動車の車体や白物家電の筐体などに広く利用されている。 塗料を霧状にするための方式には、塗料を噴霧器で噴霧するガン型と、帯電した塗料自身の反発を利用した静電
(1)報酬のないこと。