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高谷ジャンクション(こうやジャンクション)は、千葉県市川市高谷にある、東関東自動車道、首都高速湾岸線および東京外環自動車道のジャンクション。 東京外環自動車道が2018年6月2日16時に開通するまでは、直結している東関東自動車道と首都高速湾岸線との本線上の接続点・境界であり、標識や地図でもジャンク
供用開始時は「9-1」だったが、2014年2月22日に当JCTより練馬寄りで高崎玉村スマートICが供用開始されたことに伴い現在の番号に変更された。 ^ “北関東自動車道概要図” (PDF). 栃木県. 2017年1月13日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、高崎ジャンクションに関連するカテゴリがあります。 日本のインターチェンジ一覧
〖 junction〗
接続しているが、京都方向との接続を主交通として設計されており、吹田方向からのランプが合流する形状となっている。 なお、新名神接続部(旧名:高槻第一ジャンクション)、名神接続部(旧名:高槻第二ジャンクション)、一般道接続部(高槻インターチェンジ)、新名神接続部-一般道接続部-名神接続部
高屋(たかや、こうおく)はたかや 高屋 (福島県) - 福島県西白河郡泉崎村大字泉崎の地名。 高屋 (岡山市) - 岡山県岡山市中区の大字 高屋 (赤磐市) - 岡山県赤磐市の大字 高屋郷 - 中国四川省資陽市安岳県の郷。 高屋氏 - 現在の山形県寒河江市高屋を居所とした氏族。 「高屋」で始まるページの一覧
を契機として道路名称を変更することになった。 伊勢湾岸道下り本線上の分岐案内。各高速道路へは側道へ流出することを予告する(東海JCTの案内も兼ねる) 伊勢湾岸道上り本線上の分岐案内 下り本線の側道への分岐路 上り本線の側道への分岐路 1988年(昭和63年)5月9日 :
計画当初の旧鹿屋市と串良町(市町村合併により2006年にいずれも現鹿屋市の一部となる)の境付近に位置しているため、鹿屋市街からは離れた位置にある。鹿屋串良JCTから鹿屋市街・錦江町・肝付町方面へは、大隅縦貫道(串良鹿屋道路)で連絡をしている。鹿屋
二環状自動車道(名二環)のジャンクションである。 3本の高速道路を接続する四叉分岐のジャンクションである。なお、計画当初から四叉分岐の変則タービン型となるよう設計されているため、名二環の飛島JCT延伸開通時に本来の姿で運用された。 東方向に名古屋高速、西方向に東名阪自動車道が走っており、名二環は南北方向に通る。