高松琴平電気鉄道志度線とは?

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高松琴平電気鉄道志度線

屋島登山口駅を従来より360m東の現在地に移設。 1931年（昭和6年） 2月屋島グランド前駅を廃止。 3月16日西潟元駅を廃止し、約500m東に潟元駅開業。 5月志度駅を従来より50m東の現在地に移設し、志度駅前駅に改称。 1935年（昭和10年）5月10日八栗 - 六万寺間に白羽駅開業。 1937年（昭和12年）以降

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高松琴平電気鉄道琴平線

琴平電鉄が栗林公園 - 滝宮間を開業。1500V電化。 1927年（昭和2年） 3月15日滝宮 - 琴平（現在の琴電琴平）間が開業。 4月22日高松（現在の瓦町） - 栗林公園間が開業。 1941年（昭和16年）8月高松駅を琴電高松駅に改称。 1942年（昭和17年）琴平駅を琴電琴平駅に改称。

高松琴平電気鉄道

やく ?」が併せて使用されていた。マスコットキャラクターはことちゃん。香川県で、高松築港駅から琴電琴平駅までの琴平線、瓦町駅から長尾駅までの長尾線、瓦町駅から琴電志度駅までの志度線の3路線を営業している。太平洋戦争中の1943年11月1日、陸上交通事業調整法に基づいて高松市周

高松琴平電気鉄道市内線

市内線（しないせん）とは、かつて香川県高松市に存在した高松琴平電気鉄道の軌道線（路面電車）。元々、公園前 - 出晴駅（後、瓦町駅に統合）間に鉄道路線を有していた東讃電気軌道（後、高松琴平電気鉄道志度線）だが、1911年（明治44年）11月に最初の区間である今橋駅以東が開業した直後に役員の不祥事が発

高松琴平電気鉄道長尾線

1915年（大正4年）井戸駅（現在の公文明駅）を井戸川駅に改称。長尾西駅が廃止される。林道駅（旧駅）、鹿伏駅開業。 1916年（大正5年）4月24日長尾 - 白鳥本町間延長線営業免許失効。計画白紙撤回。 1934年（昭和9年）5月31日林道駅（旧駅）、東前田駅、妙徳寺駅が廃止される。 1936年（昭和11年）

高松琴平電気鉄道1100形電車

電機関連は制御器が日立製作所製、主電動機が東洋電機製造製で、出力は75kWのものを1両あたり4個装備している。抵抗制御式で、制御器1台で出力75kWの主電動機8個の直並列制御する。なお、制御機は奇数号車に搭載されている。台車は1080形と共通の東急車輛TS-310形である。

高松琴平電気鉄道1200形電車

000rpm）に中空軸撓み板式軸型継手が組み合わされ、歯車比は84:17 (4.94)とされた。三菱製はCB-26C-10主制御装置（制御段数は東洋製と同じ）、MB-3070系主電動機（1時間定格出力150kW、端子電圧750V、電流224A、定格回転数1,800rpm）、撓み歯車型軸継手が採用され、定格回転数の違いから歯車比は82:19

高松琴平電気鉄道50形電車

56の6両が製造された。志度線・市内線初の半鋼製ボギー車である。また、志度線用車両としては最後の新造車である。車体は全長11.7m、窓配置はF3-OD10DOで、客用窓は一段窓、戸袋窓は楕円窓（いわゆる丸窓）である。またドア部分の裾が大きく垂れ下がり、車内にステップが取りつけられている。制御方式は直接制御、主電動機は38