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高架橋(こうかきょう)は、地上に連続して架けられた橋のことである。単に高架とも。 高架橋は、独立した鉄道や道路の交通網を作るうえで建設されることが多く、特に高速鉄道や高速道路といった高い速度を求める場合に多く用いられる。 地上よりも高い位置にあるという点では盛土方式も高架であると言えるが、橋ではない
高架の構造物は広義には盛土も含まれるが、コンクリートや鉄骨などで作られた高架橋上に駅設備が設置された駅を高架駅と呼ぶことが多い。 高架上に駅設備を設置する場合、踏切の解消・鉄道の高速化には有効と言える。 電車に乗る時も、階段を登るか、エレベーターやエスカレーターで上がるだけで良いので便利になる。
高架鉄道(こうかてつどう、英語: elevated railway)とは、盛土や高架橋により線路を周囲の地面や道路より高い位置に置いた鉄道のこと。人や自動車などのほかの交通と立体交差することにより、都市部でも列車を高速かつ頻繁に運行することができるようになる。
屋根板を支えるために棟木から軒桁に架け渡す長い材。 はえき。 たりき。
物をのせたり掛けたりする台。
原田高架橋(はらだこうかきょう)は、香川県丸亀市原田町の国道11号に架かる高架橋である。国土交通省の交差点立体化工事としては初めて急速施工立体交差工法を採用した。 全延長:860m 高架橋延長:192m 上部工型式:7径間連続鋼床版箱桁ラーメン橋 下部工型式:鋼製箱桁ラーメン式橋脚・鉄筋コンクリート逆T式橋台
下部工は合計10基ですべて直接基礎で、橋脚は、2 - 3層の剛体ラーメンの鉄骨鉄筋コンクリート構造である。 上部工は道路桁と橋脚水平梁を剛結合した立体ラーメン構造とし、鉄道部の空頭を確保している。 着工:1978年(昭和53年) 竣工:1988年(昭和63年) 全長:717 mm 上部:瀬戸中央自動車道 下部:本四備讃線(瀬戸大橋線)
不法占拠する店舗に対し道路占用許可・露店営業許可を出して容認していた。 しかし昭和28年(1953年)に道路法が改正、占用許可の基準が明記されて以来、国鉄・市・地元店舗群の三者による協議折衝が繰り広げられることとなり、昭和47年(1972年)には国鉄が譲歩する