高速鉄道の最高速度記録の歴史とは?

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高速鉄道の最高速度記録の歴史

高速鉄道の最高速度記録の歴史（こうそくてつどうのさいこうきろくのれきし） 1903年10月6日 - ドイツ - シーメンス&ハルスケ社製三相交流電車 - 203km/h 1903年10月28日 - ドイツ - AEG社製三相交流電車 - 210.1km/h 1931年 - ドイツ - シーネンツェッペリン

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鉄道の最高速度

動力源である電動機の定格回転数で決まる列車速度である。平坦線均衡速度とは、平坦（0 ‰勾配）上で力行（加速）を続けて達することのできる最高速度。車両重量当たりの動輪周引張力（牽引力）と、空気抵抗を含めた走行抵抗（列車抵抗）が均衡する速度、すなわち加速力が0となる速度である。実用面では許容最高速度よりも重視される。

最高速度

最高速度（さいこうそくど）とは、移動体の移動速度に関して、許容される最高値を指す。能力上、構造上、安全上、法令上などによって定められ、速度に制限が設けられる。本稿では、法令の下で、道路で車両が超えて進行してはならないとされる速度について説明する。制限速度、規制速度とも言う。

高速度

こうそくど

非常にはやい速度。高速。

高速鉄道

“米中、ラスベガス・ロサンゼルス高速鉄道で合弁－習主席訪米控え合意”. Bloomberg日本語版. (2015年9月17日). https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-09-17/--ieo0ys6k 2015年9月17日閲覧。 ^ “時速1000km！超高速

各国の最高速度

adcidl.com/Driving-in-Ethiopia.html ^ http://www.fiji.gov.fj/Media-Center/Cabinet-Releases/23-4-13---FIJI-ROAD-SPEED-LIMITS-TO-BE-REVIEWED.aspx ^ a b During

高速

こうそく

(1)非常にはやい速度。高速度。

高速度鋼

高速度鋼（こうそくどこう、high-speed steel、「ハイス」とも呼ばれる）は、工具鋼における高温下での耐軟化性の低さを補い、より高速での金属材料の切削を可能にする工具の材料とするべく開発された鋼である。高速度工具鋼 (high-speed tool steel)

ブラジル高速鉄道

ることが見込まれていたが、これにも間に合わなかった。 2011年7月11日に入札が行われ、7月29日に落札企業を発表する予定であったが、7月11日に応札する企業がなく、実質3度目の延期となった。入札する際は建設する技術を持っていることが前提。落札の基準は想定運賃の安い企業。落札した企業には40年間の