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に対しては、都子野順三郎陸軍大尉指揮下の30名ないし40名の警備兵をあてた。捕虜として乗船した人物の証言では、乗船完了と同時に船倉にあるハッチの扉が閉められたため、船倉内では便所がない状態となり、4個のバケツで代用したが、1時間後には排泄物で埋まってしまったという。都子野大尉はまた洪中将から、捕虜
なっている。川沿いの主な都市としては、中国側に臨江、集安、丹東があり、北朝鮮側に慈城、満浦、楚山、新義州がある。 主な支流は赴戦江、長津江、虚川江で、いずれも北朝鮮側の蓋馬高原から北流して鴨緑江に合流しており、中国側からの支流には渾江、愛河などがある。 鴨緑江に架けられている橋の中では、下流の新義州
巣鴨駅(すがもえき)は、東京都豊島区巣鴨にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。 JR東日本の山手線、都営地下鉄の三田線が乗り入れ、接続駅となっている。 JR東日本: 山手線:電車線で運行される環状線としての山手線電車のみが停車し、山手貨物線を走行する湘南新宿ラ
鴨川駅(かもがわえき)は、香川県坂出市府中町にある、四国旅客鉄道(JR四国)予讃線の駅である。駅番号はY06。 宇多津駅から分岐する本四備讃線へ直通する列車も早朝・夜間に限り停車し、この系統には「瀬戸大橋線」の愛称がつけられている。駅番号はY06。 1897年(明治30年)2月21日:讃岐鉄道の駅として、高松
鴨居駅(かもいえき)は、神奈川県横浜市緑区鴨居一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)横浜線の駅である。駅番号はJH 18。 横浜市の要請により、地主50人が敷地を寄付して開業した。 東神奈川駅発着系統と、横浜駅経由で根岸線に直通する列車が停車する。 1962年(昭和37年)12月25日:日本国有鉄道(国鉄)の駅として開業。
小鴨駅(おがもえき)は、鳥取県倉吉市小鴨にあった、日本国有鉄道(国鉄)倉吉線の駅(廃駅)である。倉吉線の廃線に伴い、1985年(昭和60年)4月1日に廃駅となった。 1941年(昭和16年)5月17日:倉吉線の倉吉駅(後の打吹駅) - 関金駅間延伸時に、一般駅として新設。
鴨方駅間が複線となる。 9月:鴨方駅 - 里庄駅間が複線となる。 1949年(昭和24年):公共企業団体「日本国有鉄道」が発足。 1959年(昭和34年)3月:駅の栗山精麦専用線が竣工。 1961年(昭和36年)10月:倉敷駅 - 三原駅間が電化。 1962年(昭和37年)10月24日:昭和天皇と香淳皇后が竹林寺天文台
鴨島駅(かもじまえき)は、徳島県吉野川市鴨島町鴨島にある、四国旅客鉄道(JR四国)徳島線の駅。駅番号はB09。 吉野川市の代表駅で、全特急列車が停車する徳島線の主要駅である。 1899年(明治32年)2月16日:開業。当初の読み方は「かもしま」。 1937年(昭和12年)12月1日:駅名の読み方を「かもじま」に変更。