1982年カナダグランプリとは?

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1982年カナダグランプリ

後方からリカルド・パレッティ（オゼッラ）が160km/hのスピードでフェラーリの後部に正面から衝突した。この衝撃でパレッティのマシンはフロント部がめり込む形で大破した。レースは中断されピローニやコースマーシャルらが救助活動を開始したが、パレッティは潰れたシャシーに挟まれた状態にあったため救助は難航

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1982年

・サミュエルソン（スウェーデン）、ジョン・ベーン（イギリス）文学賞 - ガブリエル・ガルシア＝マルケス（コロンビア）平和賞 - アルバ・ライマル・ミュルダール（スウェーデン）、アルフォンソ・ガルシア・ロブレス（メキシコ）経済学賞 - ジョージ・スティグラー（アメリカ） 2月 - ゴラスが地球に最接近する（『妖星ゴラス』）。

2005年カナダグランプリ

ミハエル・シューマッハが予定されたピットストップを行う最初のドライバーであった。12ラップ目に給油を行い、6位から12位へ後退する。3ラップ後にバトンとラルフ・シューマッハが手を挙げ、給油のためピットインした。バトンは3位から7位へ後退した。21ラップ目にフェリペ・マッサ、ニック・ハイドフ

2017年カナダグランプリ

対策が施された。F1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングが木曜日に各チームへ出した通知書は以下の通り。「ターン9を通過する際にコース上を使えず、完全にエイペックスのオレンジ色の縁石左側を通ったドライバーは、コーナー出口のオレンジ色のスピードバンプ左側を走行し、アスファルトのランオフエリ

1981年カナダグランプリ

このプロストのリタイヤによって、ピケが再び5位に上がった。この1ポイントが結果としてドライバーチャンピオンシップを決めるのに大きかった。 55周目、ビルヌーブのウイングが完全にめくれ上がり、視界が半分以上見えない状態になってしまった。数週その状態のまま走り、最終的に

2022年カナダグランプリ

ルにより走行は3周に留まった。セッション終盤には真っ黒な雲に覆われたが最後まで雨が降ることはなかった。 FP3 2022年6月18日 13:00 EDT(UTC-4) トップはフェルナンド・アロンソ。予報通りの雨となり前日よりも大幅に寒いセッションとなった。決勝の天気予報は晴れだったため、セッション

1991年カナダグランプリ

り、4位チェザリス、5位ガショーのダブル入賞で初ポイントを獲得した。マンセルは6位完走扱いとなった。マンセルが優勝目前で止まってしまった原因については「燃費の厳しいコースをハイペースで走ったため、ガス欠になった」「観客に手を振った際、誤ってエンジンのキルスイッチに触れてしまった」などの説が流布し

1995年カナダグランプリ

のインを狙ったミカ・ハッキネンが止まりきれず接触し、両者リタイアとなった。2周目、アレジが同僚のゲルハルト・ベルガーをかわすと、目の前でクルサードが単独スピン。アレジは間一髪で接触を回避した。ミハエル・シューマッハは2位ヒルを引き離してトップを独走。ヒルの背後にフェラーリの

2018年カナダグランプリ

2018年6月10日閲覧。 ^ “グロージャン、予選でのトラブルは”いつか経験すべきもの”と一笑に付す”. motorsport.com (2018年6月10日). 2018年6月10日閲覧。 ^ “ピエール・ガスリー「旧スペックのPUに戻したことで予選は厳しかった」”. F1-Gate.com (2018年6月10日)