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トルを争った。その他IMSA仕様のGTPクラスも独自にタイトルを争った。1986年4月20日にイタリアのモンツァで開幕し、10月5日に日本の富士で閉幕するまで、全9戦で争われた。この年からシリーズにスプリントレースも加わり、前年までの世界耐久選手権からシリーズ名が変更になった。 † - ドライバーズタイトルのみ。
で制したプジョーが獲得した。 開幕戦ラリー・モンテカルロはランチア・デルタ S4を駆るヘンリ・トイヴォネンが制した。第2戦のスウェーディッシュ・ラリーでトイヴォネンはエンジントラブルでリタイヤ、プジョー・205 ターボ 16 E2を駆る
・スペンサーを中心に展開すると見られていたが、開幕戦ハラマでトップを快走中に腕の痛みを訴えて途中リタイア。その後スペンサーは終始手首の故障(手根管症候群)に苦しむことになり、レースエントリーすらまともにできない状態となる。結局スペンサーはその後も何度かカムバック果たしたものの不本意な形でWGPでの
ンのみ自力入賞が無い)。 前年マクラーレンに残留していたジェンソン・バトンがSUPER GTに参戦を表明したことにより、20世紀からF1へ参戦したドライバーは姿を消す事となった。 2014年に導入された6つのコンポーネントで構成される1
く、ベロフの初優勝となった可能性もある。 もしふたりに抜かれたとしても、セナは火傷とマシンのサスペンションにトラブルを抱えており、ベロフは後に水タンク事件で年間ポイントを剥奪されている。プロストよりも速かったのはセナとベロフだけで、セナに抜かれたとしても2位で6ポイントを獲得していたことになり、年
回の入賞を経たシーズン終盤の第13戦イタリアGPにてようやく3位に入り初めて表彰台に登ったものの本人がすでにF1でのキャリアに見切りをつけており、翌シーズンのアメリカのインディカー復帰に向けて有力チームとの交渉のスケジュールを優先させたいとの思惑からチームに対して契約解除を求め、1年間フル参戦するこ
ョン・サーティースは1勝を挙げた。元フェラーリの技術者達が立ち上げた新チーム、ATSのグランプリ挑戦は失敗に終わり、フィル・ヒルのグランプリ経歴は台無しになった。このチームは1970年代後半にドイツを拠点とした同名チームとの関係は無い。 ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1
日にアルゼンチンで開幕し、10月15日にアメリカで開催される最終戦まで、全14戦で争われた。 巨大化したF1の運営を巡り、FISAとFOCAの組織対立が表面化。FOCA系チームのみが参加したスペインGPが無効レースとされ、選手権は全14戦となった。 1979年にワールドチャンピオンとなったフェラーリ