1992年の全日本F3000選手権とは?

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1992年の全日本F3000選手権

1991年に全日本F3000にスポット参戦したミハエル・シューマッハがレース用タイヤと1周当たり3秒もタイムが違うと驚き、長谷見昌弘が信じられないくらい食いつくと語った予選用タイヤはF1と全日本F3000のマシン性能の差を埋めてしまうほどの性能であった。

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全日本F3000選手権

全日本F3000選手権（ぜんにほんエフさんぜんせんしゅけん、All Japan F3000 Championship）は、1987年から1995年まで日本で開催されていた自動車レースの1カテゴリー。F3000規定のフォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースで、当時の国内トップカテゴリーの1つであった。

1995年の全日本F3000選手権

2勝を挙げて他にも着実にポイントを稼いだ鈴木利男が全日本F3000選手権の最終年でチャンピオンを獲得した。高木虎之介は「優勝したら俺のNSXあげる」と中嶋悟監督から言われ、約束どおりNSXを手に入れるというエピソードもあった。 ^ 全日本F3000＆F3第2戦富士は悪天候のため中止に午後から降り出した雨でクラッシュ発生 Racing

1990年の全日本F3000選手権

トランスミッションにトラブルが多発し、レイナードユーザーの成績は低迷した。前年度チャンピオンの小河等がタイヤ銘柄を変更した。この移籍劇についての生臭い経緯が関係者によって明らかにされている。俳優の岩城滉一が、芸能活動を一年間停止して全日本F3000にフルエントリーした。全戦予選落ちに終わったが

1991年の全日本F3000選手権

1990年シーズン中頃から使用が噂されていた特殊燃料の問題が表面化した。JAFRA（全日本F3000レーシングチームアソシエーション）が開幕戦で使用自粛の申し合わせを行い、第3戦で再度禁止の通知を行った。しかしその後も特殊燃料の使用の噂が絶えなかったらしく、第10戦から2チーム1組で

1992年の全日本F3選手権

1992年の全日本F3選手権（1992年のぜんにほんF3せんしゅけん）は、1992年（平成4年）3月7日 - 8日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月14日 - 15日に鈴鹿サーキットで閉幕した全10戦による1992年シーズンの全日本F3選手権である。シリーズチャンピオンは5勝を挙げたアンソニー・レイド（イギリス）が獲得した。

1992年のイギリスツーリングカー選手権

デイビッド・レズリーが先行したが、すぐに同じボクスホールのジェフ・アラムからプレッシャーを受ける。前戦シルバーストンで勝利したワークスのボクスホールはハンドリングが良く、レズリーはありふれたミスを犯しアラムはそれを見逃さなかった。リードを奪ったアラムはそのままティム・ハーベイとアンディ・ロウズを押さえ

1992年のドイツツーリングカー選手権

空力モディファイを認める決定をした。この決定によって競争力の回復したM3は第7戦・ノリスリンク、第8戦・ブルノで4連勝を記録したがメルセデスの優位が覆ることはなかった。 BMW勢の最上位はFINAのジョニー・チェコットで新チーム、タイヤ銘柄の変更(1991年のヨコハマからミシュランに変更)と環境が変

1992年ウィンブルドン選手権

　ボリス・ベッカー　（ベスト8）　ピート・サンプラス　（ベスト4）　ペトル・コルダ　（2回戦）　マイケル・チャン　（1回戦）　ゴラン・イワニセビッチ　（準優勝）　ギー・フォルジェ　（ベスト8）　イワン・レンドル　（4回戦）　［注：大会終了後の7月7日にアメリカ市民権取得］　リカルド・クライチェク　（3回戦）