2010年日本グランプリ (4輪) とは?

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2010年日本グランプリ (4輪)

Q3進出者の中ではバトンのみがハードタイヤを装着しており、その戦略が注目された。 No.2はギアボックス交換を行ったため5グリッド降格ペナルティダミーグリッド上でスタートへの準備が進む中、ルーカス・ディ・グラッシ（ヴァージン）がレコノサンスラップ中にクラッシュし、決勝レースに出走できなくなった。

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Các từ liên quan tới 2010年日本グランプリ (4輪)

日本グランプリ (4輪)

国際自動車連盟 (FIA). p. 31 (2018年10月2日). 2019年10月14日閲覧。ウィキメディア・コモンズには、日本グランプリ (4輪)に関連するカテゴリがあります。グランプリモータースポーツ F1選手権レースの一覧鈴鹿サーキット富士スピードウェイパシフィックグランプリ F1日本グランプリ

1996年日本グランプリ (4輪)

ム・ヒルに続く、親子2代でのチャンピオン獲得はF1史上初となる。ウィニングランを終えてピットでマシンを降りると、苦楽を共にしてきたジョージー夫人と熱い抱擁を交わした。マクラーレンとマールボロのスポンサー契約がこの年限りで終了するため、伝統の赤・白のカラーリングはこのレースが最後となった。

2012年日本グランプリ (4輪)

直接抗議した。テレビインタビューではグロージャンのことを"first-lap nutcase"（1周目の狂った奴）と表現した。ウィキメディア・コモンズには、2012年日本グランプリ (4輪)に関連するカテゴリがあります。 ^ 2012 FIA F1世界選手権シリーズ第15戦日本グランプリレース「開催概要のご案内」

2008年日本グランプリ (4輪)

2008年日本グランプリは、2008年のF1世界選手権第16戦として10月10日から12日に富士スピードウェイで開催された。正式名称は、2008 FIA F1世界選手権フジテレビジョン日本グランプリレース（英称：2008 FIA Formula One World Championship Fuji