38cm ジークフリート K(E)列車砲とは?

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装薬は金属製弾薬筒に収められ、追加装薬は別に絹製のバッグに入れられた。砲弾の次に追加装薬から装填された。4種類の砲弾が38 cm ジークフリート K (E)では用いられたが、それらの中には「ジークフリート砲弾」が含まれていた。これは陸軍が開発した特別な長距離砲弾だった。装薬を減装

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K(E)列車砲には駐退機が無いため、砲撃時の反動はアウトリガーとジャッキで受ける構造であった。また、より高い安定性を追求するため、列車砲とレールをクランプで固定した。搭載された砲には、ドイッチュラント級前弩級戦艦の副砲である17cm(40口径)単装速射砲と同型のものが用いられている。

れ、約1.5m引き戻された。そうすることで通常の鉄道輸送のゲージに収まることができた。砲身は極度に長く、砲身重量によりたわむのを防ぐために外部支柱を必要とした。砲のトラニオンは、砲身バランスをとるため、また俯仰時に要する力を最小限とするために、可能な限り非常に前方に配置され

列車砲（れっしゃほう）は、陸上では運用が困難な大口径・大重量の大砲（重砲）を鉄道車両に搭載し、レール（線路）上を走行させることによって移動を可能とした兵器である。貨物列車に装甲を施し、比較的小口径の軽砲・対空砲・機関銃を搭載した装甲列車とは一般的に区別される。砲

が必要であった。さらに、組み立て時には列車砲自身の走行する4本のレールに加え輸送用の貨車の走る通常の軌道、これらの6本のレールをはさんで1本ずつ敷設される計2基の組み立て用クレーン（吊り上げ容量10t）の走行するレールの計8本のレールが必要となった。砲の移動には専用のディーゼル機関車2両（後述

「放列{(1)}」に同じ。

大陸でも北欧でもジークフリートの父とされるジークムント（シグムンド）とジークフリートの関係についてはさまざまな解釈がある。注目すべきは、スカンディナヴィアにおいてシグルズは古くても11世紀までしか遡れないが、シグムンドの名前はスカンディナヴィアやイングランドでより古

運搬のため砲架に取り付けた車。また，車を取り付けてある大砲。

旅客・貨物の輸送のために仕立てられた車両の一つらなり。

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