Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
し、この改装工事は資金不足のため2020年-2024年投資計画まで延期されている。また、2019年発表のMTA2020-2024年投資計画においてエレベーターの設置が計画されている。 駅は島式ホーム2面3線の地下駅で、緩行線に6系統、急行線に<6>系統が停車する。また、平日朝ラッシュ時の南行6系統2本に限り当駅始発で運転されている。
Shows”. ニューヨーク・タイムズ (1972年9月4日). 2015年10月7日閲覧。 ^ “Bronx Has New Crosstown Trolley Line Entering Manhattan Through 149th Street”. ニューヨーク・タイムズ (1911年10月22日)
改装で設置されたエレベーターは地上から改札のみで、ホームへのエレベーターはなく、点字ブロックも設置されていなかった。その後、2021年5月に55丁目の改札側にエレベーター3基を設置、これに合わせホーム端には点字ブロックを新設した。 57丁目と7番街の交差点4つ角・55丁目と7番街の交差点4つ角に階
チャンツ・ゲートがある。セントラル・パーク・サウスには、プラザホテル、リッツ・カールトン(セントラル・パーク、ザ・リッツ・カールトン系列)[要出典]、パーク・レーン、エセックスハウスの、4つの著名な水準以上のホテルがある。 マンハッタンの59丁目の北では、アッパー・ウェスト・サイドとアッパー・イー
メザニンおよびIRTブロードウェイ-7番街線の北行ホーム北端に出られる。また、階段の裏側にはエレベーターも設けられている。 ブロードウェイ-西60丁目交差点の北西角にある階段からは自動改札機3台が置かれた無人改札口に降りることができ、直接IRTブロード
1メートル(3.6フィート)、長さ6.1メートル(20フィート)、深さ約35メートル(115フィート)のスラリー壁または隔膜壁が、東93丁目と95丁目の間のセクションに沿って建設された。岩がより浅くなる東91丁目と93丁目の間では、直径1.1メートル(3
駅(英語版)へ向かっていた。KK系統は1974年にK系統に改称されてブロードウェイ・ジャンクション駅止めになり、1976年には廃止された。MTAは1978年にジョン・F・ケネディ国際空港行きのJFKエクスプレスの運行を開始し、57丁目駅はその北端駅となった。
設置などが行われた。アートワークはブルックリンに本拠地を置くMickalene Thomasによるものである。 4番街と53丁目の交差点の北側(4番街上)東西2か所ずつある。南行ホームには4番街と52丁目交差点北西につながる改札がある(2017年出口専用から変更)。 改装工事前のホーム かつて駅にあったモザイク