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駅(英語版)へ向かっていた。KK系統は1974年にK系統に改称されてブロードウェイ・ジャンクション駅止めになり、1976年には廃止された。MTAは1978年にジョン・F・ケネディ国際空港行きのJFKエクスプレスの運行を開始し、57丁目駅はその北端駅となった。
し、この改装工事は資金不足のため2020年-2024年投資計画まで延期されている。また、2019年発表のMTA2020-2024年投資計画においてエレベーターの設置が計画されている。 駅は島式ホーム2面3線の地下駅で、緩行線に6系統、急行線に<6>系統が停車する。また、平日朝ラッシュ時の南行6系統2本に限り当駅始発で運転されている。
Shows”. ニューヨーク・タイムズ (1972年9月4日). 2015年10月7日閲覧。 ^ “Bronx Has New Crosstown Trolley Line Entering Manhattan Through 149th Street”. ニューヨーク・タイムズ (1911年10月22日)
ームや階段の端を固定する工事も行われた。その後2002年に駅構造の大々的な見直しを行った。階段を修復し壁面・床面タイルを張り直し、駅照明やスピーカーも質の良い物に交換、新しい駅名標や点字ブロックなどの設置をし、バリアフリー化工事も同時に行った。 また、この駅にはアートワークがある。1997年にアン
7番街〜ブロードウェイ ハーストタワー - 8番街 CBS放送センター - 10番街~11番街 インターナショナル・フレバー・アンド・フレグランス - 10番街~11番街 東から西へ: サットン・プレイス / サットン・プレイス・サウス 1番街 2番街 3番街 レキシントン街 パーク街 マジソン街 5番街
7番街駅(7ばんがいえき、英語: Seventh Avenue)はニューヨーク市地下鉄IND6番街線とINDクイーンズ・ブールバード線の乗換駅である。マンハッタン区ミッドタウンの7番街と53丁目の交差点に位置し、B系統が平日23時まで、D系統とE系統が終日停車する。駅はINDクイーンズ・ブールバー
当駅は相対式ホーム2面3線の高架駅で、中央の急行線を使用する定期列車は設定されていない。ホーム端に点字ブロックがありながら防風壁の劣化が顕著であり、壁にはニューヨーク市地下鉄標準の駅名標がついている。屋根は濃い赤色で、緑色の柱で支えられている。また、北側に207丁目車両基地への分岐があり、近くには渡り線もある。
財に指定された。 駅には南北ホーム中央と南側にそれぞれ1か所ずつ、計4か所の改札口がある。改札内にホーム間連絡通路はない。メインの改札口は中央のもので、北行ホーム側は有人で回転式改札機ときっぷ売り場、7番街と西28丁目の交差点北東・南東への階段が1つずつある。南行ホーム側は無人で回転式改札機と7番