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中国:契丹(遼)の耶律阿保機が即位。 日本で「延喜格」が完成。 チュニジアにシーア派のファーティマ朝が成立。 日本で「延喜格」を頒下する。 注釈 出典 [脚注の使い方] ^ “第60代・醍醐天皇の皇位継承と昌泰の変”. WEB歴史街道 (2020年5月18日). 2021年1月4日閲覧。
900(九百、きゅうひゃく、nine hundred)は自然数、また整数において、899の次で901の前の数である。 900は合成数であり、約数は 1, 2, 3, 4, 5, 6, 9, 10, 12, 15, 18, 20, 25, 30, 36, 45, 50, 60, 75, 90, 100
984cc、ボッシュ製LHジェトロニック燃料噴射装置により燃料供給し圧縮比10.1で125PS/5,000rpmまたは6,000rpm、17.3kgm/3,000rpm。 ターボ16 - 内径90.0mm×行程78.0mmの直列4気筒で1,984cc、サーブ自製のインターク
古屋線1600系に準じているが、車体幅は特認により2800mmに拡大され、近鉄の一般車で初の裾絞り車体となった。また、床面上の腰板高さを850mm、窓框高さを900mmとされ、後に増備される8000系や以後のラインデリア装備のロングシート一般車における標準となった。 主電動機は補償巻線付の日立製作所HS-833-Frb
積載量:人員40名、もしくは貨物3.3トン 艦首や揚陸用ランプドア、機関部や操舵席周りを防弾鋼板で防御している。艦首・尾部には収納用スリング装置が付加。 この艦が初めてその姿を現したのは照和17年夏の、紺碧艦隊が海軍軍令部内諾の元行ったサモア攻略戦(パプア・ニューギニア侵攻への別動作戦
勢電鉄より譲り受けた600V時代のものに交換、ウインドシルも、能勢電鉄320形のものを参考に新たに製造されたものと交換した。後部標識灯は車掌台側のみ取り付けられ、運転台側にあった行先方向幕が復活した。屋根も絶縁布が剥がされて鋼板屋根となって鉛丹ペイントが塗装された。車両番号表記・社紋は、車体中央から
国鉄タ900形貨車(こくてつタ900がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した私有貨車(タンク車)である。 本形式より改造され別形式となったタ10900形についても本項目で解説する。 タ900形は、揮発油(ガソリン)専用の10t 積タンク車として1932年(昭和7年)3月24日から1937
へ、更に1970年(昭和45年)7月24日に新日本製鐵へ名義変更した。 タンク体は普通鋼(一般構造用圧延鋼材、SS41現在のSS400)製であり、蒸気加熱管を装備している。 荷役方式はタンク上部にあるマンホールからの上入れ、液出管からの下出し式である。 塗装は黒色、寸法関係は全長は13,400mm、全幅は2