CEIBAインターコンチネンタル71便空中衝突事故とは?

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異様な音に気付いたという。71便は中間経由地のコトヌーに接近していたが、右翼ウィングレットが損傷していることが判り、機長はコトヌー寄港を中止して赤道ギニアのマラボ国際空港に直行した。一方、セネガルエア救急便は衝突によって減圧が発生し乗員乗客全員が突発性機能喪失に陥り人事不省にな

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ぞれのセクターのみを担当するシステムだった。このシステムでは管制官は担当セクターを飛行する航空機はレーダー画面上に便名と高度が表示されるが、担当外は輝点しか表示されなかった。出発前に550便は巡航高度31,000フィートを要求したが、別の航空機が既に使用していたため、離陸後26

事故現場ユーバーリンゲン空中衝突事故（ユーバーリンゲンくうちゅうしょうとつじこ、英語: Überlingen mid-air collision）は、2002年7月1日の21時35分（UTC）に、バシキール航空2937便（機体：Tu-154M、乗客60人 – 大半は子供 –

事故現場グランドキャニオン空中衝突事故は、1956年にアメリカ合衆国で発生した旅客機同士による航空事故（空中衝突）である。事故の要因として、有視界飛行や航空管制の不備が指摘されたため、航空行政の改善の契機となった。 1956年6月30日の土曜日の朝、アメリカ西海岸のカリフォルニア州ロサンゼルス

事故現場ニューデリー空中衝突事故（ニューデリーくうちゅうしょうとつじこ、英語：Charkhi Dadri mid-air collision）は、1996年にインドで発生した空中衝突事故（航空事故）である（別名：チャルキ・ダドリ空中衝突事故）。この事故では両機の乗員乗客合わせて349名全員が死亡

スカイウエスト航空1834便空中衝突事故（英語: SkyWest Airlines Flight 1834）とは、1987年1月15日にスカイウエスト航空1834便とムーニー M-20（英語版）が空中衝突した航空事故である。事故はスカイウエスト航空機が30分遅れでソルトレイクシティ国際空港の滑走

プロテウス航空706便空中衝突事故（プロテウスこうくう706びんくうちゅうしょうとつじこ）は、1998年7月30日、フランスのリヨンからロリアンに向かうプロテウス航空706便がキブロン湾上空でセスナと空中衝突した事故である。双方の乗員乗客15人全員が死亡した。現地時間12時21分、プロテウス

両機とも墜落し、128人全員が死亡した。 1958年4月21日ユナイテッド航空736便（ダグラスDC-7）とアメリカ空軍の練習機（ノースアメリカンF-100Fスーパーセイバー）がネバダ州スローン市上空で空中衝突し両機とも墜落した。両機の49人全員が死亡した。

事故原因はDC-8のパイロットが計器表示を誤解し、通常航路から約15km逸脱したパイロットミスであった。また、この危機的状況を航空管制が把握できていなかったことも問題となった。事故当時の気象は小雨と霧と雪が混じっており、計器方式飛行をしなければならない状況であった。UAL機は

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